Steve Dickson vittnar på Captil Hill den 11 december, 2019
Den högsta amerikanska flygtillsynsmyndigheten kommer på torsdag att träffa Boeing-chefen Dennis Muilenburg för att uttrycka oro för att företaget skyndar sig att få tillbaka sina 737 MAX-jets i luften, sa tjänstemän.
Steve Dickson, chef för Federal Aviation Administration, möter Muilenburg för att klargöra att FAA förväntar sig en grundlig översyn av 737 MAX, som har varit jordad över hela världen sedan mars efter två dödsolyckor, sa byrån.
Boeing har upprepade gånger sagt att de förväntar sig att få grönt ljus för att MAX ska återgå i drift före 2020.
Dickson "är oroad över att Boeing fortsätter att sträva efter ett återgångsschema som inte är realistiskt på grund av förseningar som har ackumulerats av olika anledningar, " sa FAA i ett mejl till kongressens tillsynskommittéer på Capitol Hill.
"Mer oroande, administratören vill direkt ta itu med uppfattningen att några av Boeings offentliga uttalanden har utformats för att tvinga FAA att vidta snabbare åtgärder, " stod det i meddelandet.
"Administratören vill klargöra att både FAA och Boeing måste ta sig tid att få den här processen rätt."
Det understryker Dicksons uttalanden på onsdagen som säger att FAA inte kommer att kunna certifiera 737 MAX för att återgå till tjänst i år med tanke på de steg som återstår att slutföra.
Stora flygbolag med 737 MAX-jetplan i sina flottor har signalerat skepsis mot Boeings mer optimistiska tidslinje och har förutspått datum för återgång till drift under första kvartalet 2020.
Boeing och FAA har varit under intensiv granskning för sina svar på problem med flygplanet, inklusive flyghanteringssystemet som är involverat i båda olyckorna, förstärkningssystemet för manöveregenskaper, eller MCAS.
FAA-brevet till lagstiftare kommer en dag efter att Dickson ställdes inför ännu en grillning inför en kongresskommitté.
En lagstiftare vid onsdagens utfrågning citerade en intern FAA-riskanalys som varnade att utan korrigeringar till MCAS, MAX kan drabbas av så många som 15 sådana katastrofala olyckor under dess decennier av förväntad användning – en mycket högre andel än för andra plan.
© 2019 AFP
