Personalen på TSU Supercomputer Center har utvecklat en metod för automatiserad design av drönare baserad på matematisk modellering med hjälp av datorkraften från SKIF Cyberia superdator. Det nya tillvägagångssättet inkluderar skapandet av en digital tvilling och dess prototypframställning – produktion av en fungerande UAV-modell (obemannad flygfarkost). Denna metod kan användas för att konstruera flygplansmodeller och för att optimera prestandan hos befintliga flygplan.

"Det nya tillvägagångssättet löser problemet med att utveckla UAV:s aerodynamiska profil och välja dess optimala design, "säger Kirill Kostyushin, projektledare. "För att lösa tekniska problem, ett molnsystem skapades associerat med TSU:s superdator. Användaren överför de nödvändiga tekniska egenskaperna till molnsystemet, såsom maximal lyft, vingspann, flygtid och avstånd, fart, och andra. Baserat på dessa parametrar, beräkningar görs och 3D-modeller och en digital prototyp av flygplanet skapas. Det bästa alternativet väljs genom att testa UAV -modeller i en virtuell vindtunnel. "

Enligt utvecklarna, Användningen av superdatortekniker med metoder för numerisk modellering och virtuell prototyping kan avsevärt minska utvecklings- och produktionsprocessen. Detta blir en nyckelfaktor i marknadskonkurrensen för sådan utveckling.

TSU -forskare har redan släppt det första laboratorieexemplaret av UAV för att övervaka miljön. Den kommer att bedöma miljöns tillstånd med hjälp av en gasanalysator ombord. Drönaren kommer att genomföra undersökningar av en stad och en region, och arbeta för att förhindra nya deponier och illegal dumpning av avfall. I framtiden, en sådan apparat kan användas för att söka efter bränder i skogarna i Tomsk -regionen.

Den nya metoden och den virtuella vindtunneln kan användas för att förbättra befintliga flygplan. Att göra detta, en modell laddas in i molnsystemet, aerodynamiska beräkningar utförs, och problemområden identifieras; sedan föreslås alternativ för att förbättra egenskaperna hos produkten under utveckling. Denna lösning är förkroppsligad i en digital dubbel (en 3-D-modell) och forskare genomför virtuella tester för att fastställa effektiviteten av förändringarna.

"Systemet kan också användas för att lösa tekniska problem vid konstruktion av nya flygplan, "säger Kirill Kostyushin. -" Naturligtvis, vårt system kommer inte att ersätta designbyråns specialister, men det kan avsevärt påskynda deras arbete."