Boeing borde överge MAX-namnet för sin senaste Boeing 737, chefen för världens främsta flygplansleasingföretag sa att planet förblir på grund i väntan på omcertifiering efter två dödsolyckor.

"Vi har bett Boeing att bli av med ordet MAX, " sa Air Lease Corporation (ALC) chef Steven Udvar-Hazy vid en industrikonferens som avslutades i Dublin på onsdagen.

"MAX-varumärket är skadat, " han sa, och tillägger att flygbolagen försöker räkna ut hur länge kunderna kommer att vara ovilliga att flyga med flygplanet när det väl återinträder i tjänst.

Boeing sköt på tisdagen officiellt tillbaka tidsramen för 737 MAX att återvända till skyarna till mitten av 2020, men amerikanska flygsäkerhetsmyndigheter har inte angett när de förväntar sig att omcertifiera planet.

Flygplanet grundstöts i mars förra året efter två krascher som krävde 346 liv väckte frågor om planets automatiserade flygkontrollsystem.

Udvar-Hazy noterade att Boeing inte hade inkluderat MAX-namnet i den dokumentation som de har lämnat till tillsynsmyndigheterna för att få flygplanet luftvärdigt.

"737 MAX-krisen är oöverträffad under mina 50 år inom det kommersiella flyget, " sa ALC-chefen i en video av hans tal som lagts ut på nätet av konferensens arrangörer.

"Jag har aldrig sett ett kommersiellt flygplan grundstöts av regulatoriska skäl under så här lång tid, " han lade till.

ALC är en av huvudkunderna till 737 MAX, som flygbolag och leasingbolag beställt i massiva mängder eftersom det ger avsevärda bränslebesparingar jämfört med tidigare generationer.

Leasingjätten hade redan möblerat 15 plan till flygbolagen och har ytterligare 27 redo att leverera.

"Så vi har över två miljarder dollar av flygplan som inte kan flyga, " sa Udvar-Hazy.

© 2020 AFP