Maneuvering Characteristics Augmentation System (MCAS) är ett flygkontrollsystem designat av Boeing för att förbättra hanteringsegenskaperna hos Boeing 737 MAX-flygplan. Det är avsett att förhindra att flygplanet kommer in i ett aerodynamiskt stall, vilket är ett tillstånd där flygplanet tappar lyftkraft och blir okontrollerbart.

MCAS-systemet fungerar genom att automatiskt justera flygplanets horisontella stabilisator, som är en rörlig yta placerad baktill på flygplanet. Den horisontella stabilisatorn styr flygplanets stigning, eller upp-och-ner-rörelse.

MCAS-systemet använder data från flygplanets sensorer för att avgöra när flygplanet riskerar att stanna. Om systemet upptäcker att flygplanet närmar sig ett stall kommer det automatiskt att aktivera och justera den horisontella stabilisatorn för att trycka ner flygplanets nos och därigenom förhindra stall.

MCAS-systemet var designat för att vara ett reservsystem och var inte avsett att vara det primära sättet att kontrollera flygplanet. Det har dock varit inblandat i två dödsolyckor med Boeing 737 MAX 8-flygplan, Ethiopian Airlines Flight 302-kraschen i mars 2019 och Lion Air Flight 610-kraschen i oktober 2018.

Efter dessa krascher har Boeing gjort betydande förändringar i MCAS-systemet, inklusive att lägga till ytterligare säkerhetsåtgärder och göra det lättare för piloter att åsidosätta systemet. MCAS-systemet har också döpts om till Maneuvering Characteristics Improvement System (MCIS).