Standardspoltrådar:
* rund, isolerad tråd: Den vanligaste typen ser ut som en tjock, flexibel, rund kabel med gummi- eller silikonisolering. Den är vanligtvis svart eller röd i färg, men kan komma i andra färger beroende på tillverkaren.
* ribbisolering: Vissa ledningar har ribbisolering för bättre flexibilitet och värmemotstånd.
* spiral wrap: En spiralomslag kan användas för extra skydd mot nötning och värme, vilket ger tråden ett mer strukturerat utseende.
* terminaler: De har metallterminaler i varje ände:den ena ansluter till tändstiftet och den andra till distributören eller spolpaketet.
Högpresterande spolkablar:
* tjockare isolering: Högpresterande ledningar tenderar att ha tjockare isolering för bättre gnistleverans och minskad störning.
* Flera lager: De kan ha flera skikt av isolering, ibland med en flätad metallsköld över det yttre skiktet för ytterligare skydd mot elektromagnetisk störning (EMI).
* unika färger och material: Högpresterande ledningar kan komma i olika färger, ibland med olika färgade lager för att indikera olika egenskaper. Vissa kan använda material som kolfiber för bättre konduktivitet.
Andra funktioner:
* tändstift slut: Slutet som ansluts till tändstiftet är vanligtvis format som en krok eller en bagageutrymme med en trådterminal.
* spiral slut: Slutet som ansluter till spolen eller distributören har en liknande form.
* trådlängd: Längden varierar beroende på fordon och motor.
Sammantaget är spoltrådar utformade för att:
* Utför el: För att leverera högspänningssparken till tändstiften.
* Isolat: För att förhindra kortkretsar och skydda det elektriska systemet.
* motstå värme: För att motstå de höga temperaturerna under huven.
* motstå elektromagnetisk störning: För att minimera störningar i andra elektroniska komponenter.
Kom ihåg att det alltid är bäst att konsultera din fordons ägarmanual för specifika detaljer om den rekommenderade typen av spoltråd för din bil.
