* UHF (Ultra High Frequency) Radio: Dessa var det primära kommunikationsmedel mellan skytteln och markstationerna som uppdragskontroll. De fungerade på ett frekvensområde på 300-3000 MHz, vilket möjliggjorde röst-, data- och telemetriöverföring.
* s-band radioapparater: Används för kommunikation med spårning och datareläsatellitsystem (TDRS), som gav en nästan konstant länk till markstationer.
* ku-band radioapparater: Anställda för överföring med hög bandbredd, främst för nedlänkande bilder och vetenskapliga data.
* L-bandradio: Används för kommunikation med annat rymdskepp, inklusive International Space Station (ISS), under Rendezvous och Docking Operations.
* VHF (mycket hög frekvens) radioapparater: Används för akutkommunikation med andra flygplan eller räddningsteam i fall av en landningssituation.
Utöver dessa hade skytteln också:
* telemetri -system: Dessa överförde olika data om skyttelns prestanda och system till markstationer.
* Spårningssystem: Dessa hjälpte till att bestämma skyttelens position och bana med signaler från markstationer eller satelliter.
Komplexiteten i Shuttle's Radio System återspeglar behovet av robusta och mångsidiga kommunikationsfunktioner för olika uppgifter under ett uppdrag, inklusive:
* Kommunikation i realtid med markkontroll: Övervakning och kontroll av skyttelns verksamhet.
* Dataöverföring: Skicka vetenskapliga data, bilder och annan information till markstationer.
* Kommunikation med andra rymdskepp: Koordinerande möte, dockning och andra operationer.
* Nödkommunikation: Upprätthålla kontakt vid oväntade händelser.
Bussens kommunikationssystem var ett viktigt inslag för uppdragsframgång, vilket möjliggjorde kontinuerlig övervakning, datadelning och avgörande kommunikation under sin resa till rymden.
