1. Struktur: Tornkranar består av flera huvudkomponenter, inklusive en vertikal mast eller torn, en fock eller horisontell arm, en motfock och en bas eller fundament. Masten är vanligtvis gjord av stål och kan nå höjder på flera hundra fot. Focken är fäst på toppen av masten och kan rotera upp till 360 grader, vilket ger ett brett täckningsområde.
2. Lyfsmekanism: Kranens huvudsakliga lyftförmåga kommer från lyftmekanismen, som består av en stållina, ett krokblock och en vinsch eller trumma. Vinschen, placerad vid kranens bas, lindar upp vajern, höjer eller sänker krokblocket och den fästa lasten.
3. Motfock och motvikter: För att balansera vikten på lasten som lyfts använder tornkranar en motfock på motsatt sida av jibben. Motvikter, vanligtvis betongblock, fästs på motarmen för att öka kranens stabilitet.
4. Focksvängmekanism: Kranens jibb kan rotera åt vänster och höger genom svängmekanismen, vilket gör att lasten kan flyttas horisontellt. Svängmekanismen drivs vanligtvis av en elmotor och reduktionsväxlar.
5. Kontroller: Kranföraren sitter i en hytt som är monterad högst upp på tornkranen. Kabinen ger fri sikt över arbetsområdet och är utrustad med reglage för lyftmekanism, svängmekanism och andra funktioner. Föraren använder joysticks, spakar och knappar för att exakt kontrollera kranens rörelser.
6. Säkerhetsåtgärder: Tornkranar är utrustade med olika säkerhetsfunktioner för att säkerställa säker drift, inklusive gränslägesbrytare som förhindrar överlyftning, antikollisionssystem, vindhastighetssensorer och nödstoppsknappar. Regelbundna inspektioner och underhåll är också avgörande för att säkerställa kranens tillförlitlighet och säkerhet.
Tornkranar är mångsidiga och används ofta vid konstruktion av byggnader, broar, arenor och andra stora strukturer. Deras förmåga att lyfta tunga laster och exakt placera dem på olika höjder gör dem till en oumbärlig tillgång i många byggprojekt.
