"De sociala målen med lägre koldioxidutsläpp och mindre trafikstockningar kräver att vi tänker på bostäder i termer av deras närhet till destinationer, säger Kevin Kane, MFI-rapportens huvudförfattare och postdoktor i planering, policy &design. School of Social Ecology Metropolitan Futures Initiative. Kredit:University of California, Irvine
Invånare i äldre, tätare, stadsdelar med lägre inkomster och mindre, flerfamiljshus i södra Kalifornien kan lättare komma åt vanliga webbplatser som livsmedelsbutiker, restauranger, klädbutiker och bensinstationer, enligt en färsk rapport från University of California, Irvine.
En forskargrupp med School of Social Ecologys Metropolitan Futures Initiative beräknade antalet vardagliga destinationer inom en mil från var och en av regionens mer än 5 miljoner hem. Närmare destinationer innebär mindre körning, minskad trafikstockning och lägre koldioxidutsläpp.
"Tillgänglighet är hur vi uppnår [dessa] sociala mål, sa Kevin Kane, MFI-rapportens huvudförfattare och postdoktor i planering, policy &design. "I allmänhet, mindre, äldre, flerfamiljsenheter har bättre tillgång. Dock, i vart och ett av dessa fall, det finns en handfull städer som inte följer trenden."
Orange County och södra Kalifornien som helhet har sett en stor ökning av flerfamiljsbostäder de senaste åren. Från början av 1990-talet till mitten av 2000-talet, utvecklare byggde ett stort antal småhus – och väldigt få flerfamiljshus. Men sedan bostadskraschen 2008, flerfamiljsbyggandet har skjutit i höjden.
"Det kan finnas 1, 000 nya invånare som bor på en ganska liten bit mark, men om de har många saker de behöver i närheten, det kommer inte nödvändigtvis att bli dessa trängseleffekter som många planeringskommissioner är oroliga över, " sa Kane.
Människor i Los Angeles County – med de minsta, äldsta och tätaste bostäder – hade högst tillgång till vardagliga destinationer, tätt följt av Orange County. Inland Empire släpade efter betydligt. Dessutom, Orange County-hemmen låg i mycket större närhet till öppna ytor, medan Los Angeles County-hem var närmast tågstationer.
Studien var menad, till viss del, att testa några av principerna för New Urbanism, som förespråkar miljömässigt hållbar stadsdesign som främjar gångbarhet och minskar spridningen. Teamets nästa steg är att undersöka effekterna av specifika planeringspolicyer, såsom utbyggnadsplaner för huvudgatan, zonindelningsdensitetsbonusar, transitinriktade utvecklingsplaner och minskade parkeringskrav.
Andra fynd:
