Ny forskning från Cornell University och City College of New York (CCNY), visar att genom att tvinga in en avgift på 20 dollar för bilar och taxibilar att komma in i centrala affärsdistriktet på Manhattan, trafikstockningar kan minskas med upp till 40%, kollektivtrafik kan växa med 6% och utsläpp av växthusgaser kan minskas med 15%.

"Om vi ​​tar ut höga tullavgifter, vi kan minska antalet bilar och taxibilar, krympa gallerlock, minska koldioxidutsläppen och minska partiklar, "sa Oliver Gao, professor i teknik och chef för Cornells Center for Transportation, Miljö och samhällshälsa. "Detta är goda nyheter för miljön och ur ett folkhälsoperspektiv."

Omkring 1 miljon ton utsläpp av växthusgaser - mestadels koldioxid - kommer från bil- och lastbilstrafik på nedre Manhattan årligen. Vid modellering av olika scenarier med hjälp av programvara för luftkvalitet, forskarna bestämde utsläppsminskningar baserat på de vägtullar som debiteras för att komma in i centrala affärsdistriktet på Manhattan. En vägtull på $ 5, de hittade, skulle resultera i en minskning med 72, 648 ton utsläpp av växthusgaser årligen. För en tull på $ 10, minskningen skulle vara 119, 097 ton, och en avgift på 15 dollar skulle ge 157, 747 ton släpp.

En avgift på 20 dollar skulle eliminera 40% av trafiken i centrum och minska utsläppen av växthusgaser med 182, 065 ton per år.

Entréavgifterna kommer också att minska mängden partiklar - sot och andra små partiklar som mäter mindre än 2,5 mikrometer som är kopplade till dålig hälsa och ger Manhattan ett hängande dis, enligt tidningen.

Forskningen, "Utvärdering av trafik- och utsläppseffekterna av New York City Cordon -priser, "publicerades i tidningen Hållbarhet .