Transportdepartementet meddelade på torsdagen att det drar tillbaka en del av en Trump-era regel som blockerade stater från att sätta sina egna hårda bilföroreningsstandarder, vända på Trump-administrationens åtgärder som försvagade Kaliforniens förmåga att bekämpa klimatförändringar.

Den nyligen föreslagna regeländringen, som kommer att vara föremål för en 30-dagars kommentarsperiod, skulle återställa Kaliforniens auktoritet att sätta standarder för bränsleeffektivitet och växthusgasutsläpp för bilar och stadsjeepar, och att kräva att bilföretagen säljer fler elfordon.

Byråns agerande på torsdagen föreslog att Biden-administrationen lade grunden för att så småningom återinföra Kaliforniens juridiska avstående, som beviljades av Obama-administrationen under myndigheten av 1970 års Clean Air Act. Avståendet hade gjort det möjligt för staten att sätta strängare regler för bilutsläpp och bränsleeffektivitet än till och med den federala regeringen. Den makten ansågs allmänt vara ett av statens mest effektiva vapen i kampen mot klimatförändringar och luftföroreningar.

Trump återkallade Kaliforniens undantag 2019 strax innan hans administration utfärdade en ny uppsättning regler för bränsleekonomi och utsläpp som var betydligt svagare än Obamas standarder. Förändringen påverkade också District of Columbia och de 13 delstater som följer Kaliforniens strängare normer.

Kalifornien och nästan två dussin andra stater stämde administrationen, ifrågasätter beslutet. Stora biltillverkare, inklusive General Motors, Fiat Chrysler och Toyota, gick med i rättegången på Trumps sida i ett försök att blockera statens hårda regler för bränsleekonomi. De övergav snabbt saken efter att president Joe Biden valdes.

"Trumpadministrationen borde aldrig ha ifrågasatt Kaliforniens lagliga befogenhet att sätta våra egna utsläppsnormer för fordon, " Sen. Dianne Feinstein, D-Kalifornien, sa i ett uttalande. "The Clean Air Act ger oss helt klart rätten att skydda luften som kalifornier andas och jag vill tacka Biden-administrationen för att ha släppt denna oseriösa utmaning."

©2021 Los Angeles Times.
Distribueras av Tribune Content Agency, LLC.