- Utbredning av städer :Stadsutbredning är en typ av utveckling som sker när en stad expanderar snabbt, ofta till tidigare landsbygdsområden. Den här typen av utveckling kan leda till ökade utsläpp av växthusgaser eftersom det kräver mer mark och infrastruktur, som vägar och parkeringsplatser. Stadsutbredning kan också göra det svårare för människor att gå eller cykla, vilket kan leda till ökad bilanvändning och utsläpp.
- Utveckling för blandad användning :Bebyggelse med blandad användning är en typ av bebyggelse som inkluderar en mängd olika användningsområden, till exempel bostäder, kommersiella och detaljhandel, i samma område. Den här typen av utveckling kan bidra till att minska utsläppen av växthusgaser eftersom det kan minska behovet för människor att resa långa sträckor för olika aktiviteter. Utveckling av blandad användning kan också göra det mer sannolikt att människor kommer att gå eller cykla, vilket ytterligare kan minska utsläppen.
- Transitinriktad utveckling :Transitorienterad utveckling är en typ av utveckling som är centrerad kring knutpunkter för kollektivtrafik, som tågstationer eller busshållplatser. Den här typen av utveckling kan bidra till att minska utsläppen av växthusgaser genom att göra det lättare för människor att åka kollektivt istället för bil. Transitinriktad utveckling kan också bidra till att minska trafikstockningar och luftföroreningar.
Utöver dessa direkta effekter kan zonindelning också påverka utsläppen av växthusgaser indirekt. Till exempel kan zonindelning påverka tillgången på billiga bostäder, vilket i sin tur kan påverka människors transportval. Om prisvärda bostäder inte finns i närheten av jobb eller kollektivtrafik kan det vara mer sannolikt att människor bor i bilberoende förorter, vilket kan leda till ökade utsläpp.
Zonindelning är ett kraftfullt verktyg som kan användas för att forma den byggda miljön och påverka utsläppen av växthusgaser. Genom att noggrant överväga de potentiella effekterna av beslut om zonindelning kan samhällen bidra till att minska utsläppen och mildra klimatförändringarna.
Här är några specifika exempel på hur zonindelning kan påverka utsläppen av växthusgaser:
- En studie från Urban Land Institute fann att utveckling med blandad användning kan minska tillryggalagda fordonsmil med upp till 20 %. Detta beror på att utveckling med blandad användning gör det lättare för människor att gå eller cykla till sina destinationer istället för att köra bil.
- En studie från Brookings Institution fann att transitorienterad utveckling kan minska utsläppen av växthusgaser med upp till 40 %. Det beror på att en transitorienterad utveckling gör det lättare för människor att åka kollektivt istället för bil.
- En studie från University of California, Berkeley fann att zonindelning för bostäder till överkomliga priser nära kollektivtrafiken kan minska tillryggalagda mil med upp till 15 %. Detta beror på att prisvärda bostäder nära kollektivtrafiken gör det möjligt för människor att bo närmare sina jobb eller andra aktiviteter, vilket minskar behovet av att köra bil.
Det här är bara några exempel på hur zonindelning kan påverka utsläppen av växthusgaser. Genom att noggrant överväga de potentiella effekterna av beslut om zonindelning kan samhällen bidra till att minska utsläppen och mildra klimatförändringarna.
