Sensorer och manöverdon är bilens ojämna hjältar. Dessa enheter utför de flesta underhållsfunktionerna för bilar, inklusive att kommunicera systemets status till bilens inbyggda dator, övervakningshastighet och beräkning av motortiming. Dessa enheter har flera typer som utför unika funktioner, med vissa beroende av kristallvibration medan andra arbetar med magnetism för korrekt kalibrering av bilinstrument.

Motståndssensorer

Resistansgivare, som potentiometer, har tre terminaler: effektingång, jordningsterminal och variabel spänningsutgång. Dessa mekaniska anordningar har varierat motstånd som kan ändras genom rörlig kontakt med sitt fasta motstånd. Utgången från sensorn varierar beroende på om den rörliga kontakten är nära motståndets smidiga ände eller jordänden. Termistorer är också variabla motstånd, även om sensorns motstånd varierar med temperatur.

Spänningsgenererande sensorer

Spänningsgenererande sensorer, t.ex. piezoelektriska el, genererar el genom tryck med kristalltyper som kvarts. När kristallen böjer eller vibrerar, produceras växelströmspänning. Knock sensorer utnyttja denna teknik genom att skicka en signal till en bilens inbyggda dator att motorn knackar händer. Signalen genereras genom kristallvibration inom sensorn, vilket orsakas av cylinderblås vibrering. Datorn minskar i sin tur tändningstiden för att stoppa motorns knack.

Växla sensorer

Växelsensorer är sammansatta av en uppsättning kontakter som öppnas när det ligger nära en magnet. En reed switch är ett vanligt exempel på en växelsensor och används oftast som en hastighets- eller positionssensor. Som en hastighetssensor är en magnet ansluten till hastighetsmätarkabeln och spinnar med den. Varje gång en av magnetens poler passerar omkopplaren, öppnar den och stängs sedan. Hur snabbt magneten passerar gör det möjligt för sensorn att läsa fordonets hastighet.

Aktuatorer

En manöverdon är en mekanisk enhet som sätter ett system i automatisk rörelse. Stepper motorer är digitala ställdon som används i bilar för att tillåta inbyggd dator att ställa in korrekt tomgångshastighet och styra inaktiv luftomlopp. Solenoider, som med stegmotorer, fungerar som digitala manöverdon med en kontakt av solenoiden fäst på fordonets batteri och inbyggd dator. När solenergi ges, sträcker solenoiden en kolv för att kontrollera funktioner relaterade till utsläpp och bränsleinsprutning.