En konstnärs uppfattning om X-43A Hypersonic Experimental Vehicle, eller "Hyper-X" under flygning. NASA Om du har råkat se en drönare susa runt din lokala park på en eftermiddag i helgen eller stöta på de illavarslande videofilmerna på nätet av en svärm av nanokvadrotorer som flyger i samklang, hastighet är förmodligen inte det första man tänker på när man pratar om obemannade luftfordon (UAV). Istället, det är nog något i stil med "Jag undrar vem som egentligen flyger med dessa saker?" eller "när, exakt, tänker maskinerna ta över världen? "
Uppkomsten av hobbyist quadcopter -drönare - uppkallad efter de fyra uppsättningarna propellrar som håller dem luftbundna - har snabbt öppnat nya dörrar till hur UAV kan användas. Från att kartlägga byggarbetsplatser till att hjälpa ett sök- och räddningsuppdrag i ett naturkatastrofområde, möjligheterna att anställa mindre drönare verkar oändliga. När drönarens kapacitet fortsätter att snabbt öka, det gör också deras förmåga att ta sig från punkt A till punkt B.
Drönarfamiljen är inte bara begränsad till quadcopters. High-end UAV är i huvudsak obemannade flygplan, varav några används för närvarande för hemliga militära och övervakningsoperationer. Regeringar och teknikföretag häller all slags forskning och utveckling tid och pengar i dessa drönare, och utbetalningen är inget annat än spektakulär. Ta, till exempel, X-43A, ett obemannat hypersoniskt flygplan som faktureras som den snabbaste flygmaskinen på planeten [källa:NASA].
Utvecklad av U.S. National Aeronautics and Space Administration, X-43A har satt och brutit sina egna Guinness World Records-märken för flygplans hastighet kontinuerligt sedan 2005, när den nådde hela 7, 000 mph (11, 265 km / h). För er som hånar hemma, det är mer än åtta gånger snabbare än ljudets hastighet. Till skillnad från en vanlig jetmotor, som använder fläktar för att komprimera luft, de scramjet -driven X-43A tillåter supersoniskt luftflöde genom motorns förbränningskammare när flygplanet rör sig framåt [källor:Dorminey, Flygtid].
Även om X-43A är tekniskt obemannad, det behöver lite hjälp att komma upp i luften i första hand. NASA använder en "drop launch" -metod där ett större plan lyfter flygplanet till himlen och sedan ploppar det i det vilda blå där borta. En förstärkningsraket hjälper X-43A att nå optimal höjd och hastighet innan scramjetmotorn sparkar in [källa:Aero Time].
Miniatyrdronor kanske inte närmar sig ljudets hastighet här närmare marken, men de blir mycket snabbare i språng och gränser. X PlusOne är en fastvingad drönare som kan flyga upp till 100 km / h. Det lyfter och landar vertikalt, som din fyrkantiga fyrkopter, men är formad som ett miniatyrplan och har också förmågan att kryssa fram i hög hastighet. Dess takt är mer exakt än den typ av svävning som vanligtvis ses i andra små UAV. Drönarna, som kostar mer än $ 1, 500 för ett gör-det-själv-kit, riktar sig till hobbyister med behov av snabbhet. De kan också utrustas med en kamera för höghastighetsflygvideobilder [källa:XCraft].
