Japanska Takata sa på torsdagen att dess chef formellt hade avgått efter att ett amerikanskt företag genomfört ett övertagande. att få ner ridån för det krisdrabbade varumärket befläckat av en dödlig krockkuddeskandal.

Övertagandet resulterade i att det 85-åriga varumärket Takata utrotades, med VD:s Shigehisa Takadas farfar som startade företaget 1933 som textiltillverkare.

"Vi uttrycker återigen en uppriktig ursäkt till våra kunder, borgenärer, aktieägare och många andra för det stora besväret med våra krockkuddar, ", sade Takata i ett uttalande som tillkännager avgången.

Takatas namn är nu synonymt med den dödliga krockkuddeskandalen som drabbade nästan alla stora globala biltillverkare, inklusive Toyota och General Motors, och utlöste bilindustrins största säkerhetsåterkallelse någonsin.

Sista juni, företaget ansökte om konkursskydd med skulder som enligt uppgift översteg en biljon yen (9 miljarder USD).

Takata står inför stämningar och enorma kostnader för defekten som skylls för 21 dödsfall, inklusive några fall som fortfarande är under utredning, sa en taleskvinna för företaget.

Företagets verksamhet – inte inklusive krockkuddsverksamheten kopplad till skandalen – har nu tagits över av den USA-baserade bildelstillverkaren Key Safety Systems (KSS).

KSS, som har döpts om till Joyson Safety Systems efter övertagandet, betalade uppskattningsvis 1,58 miljarder dollar för köpet.

Krockkuddedefekten var kopplad till en kemikalie, ammoniumnitrat, används som ett drivmedel i Takatas krockkuddeuppblåsningsbehållare.

Kemikalien bröts ned, speciellt i fuktiga förhållanden, vilket innebär att krockkudden i vissa fall inte blåstes upp ordentligt och ibland sprack, skjuta metallsplitter mot fordonets passagerare.

Honda, en stor Takata-kund, slog larm första gången 2008.

Men krisen nådde en topp 2014 när tidigare dödsfall började få mer uppmärksamhet i media och USA:s nationella trafiksäkerhetsadministration blev inblandad i återkallelsen av ballonger.

© 2018 AFP