Dagarna före TSA, helkroppsskannrar och packade flygplan, att flyga den vänliga himlen var spännande och sofistikerat. Ta till exempel Trans World Airlines (TWA:s) terminal på New York International Airport. 1956, Finsk-amerikanska arkitekten Eero Saarinen åtalades för att ha designat denna terminal på New Yorks internationella flygplats-känd då som Idlewild och nu som John F. Kennedy International Airport.

Ett mästerverk från jet-age, TWA Flight Center öppnade 1962 och firade innovativ arkitektur och höjden av modern stil. Med sitt omöjliga vinge tak och böjda innerväggar, det var lika mycket en massiv skulptur som en funktionell byggnad.

Tyvärr, Saarinen, som också ritade St.Louis Gateway Arch, bland många andra anmärkningsvärda strukturer, gick bort 1961 i ung ålder av 51, så han såg aldrig det färdiga utrymmet.

TWA Flight Center

Trots sin banbrytande design, TWA Flight Center hade några problem med att flytta in på 2000 -talet. Designad på 1950 -talet när propellerplan var vanliga och supersoniska transporter (SST) förväntades bli nästa stora sak inom flygresor, byggnaden var "verkligen låst i tid, "och var inte konfigurerad för att hantera plan som 747, förklarar Richard Southwick, partner och chef för historiskt bevarande vid New Yorks Beyer Blinder Belle Architects &Planners. Väntområdena var också lämpliga för ungefär 100 personer - ungefär en planlast av passagerare.

Beyer Blinder Belle engagerade sig i projektet 1995, bara ett år efter att byggnaden utsetts till ett historiskt landmärke, och när hamnmyndigheten i New York och New Jersey försökte bestämma hur den skulle bevaras. Då, TWA hade rensat byggnaden, och det var helt annorlunda än Saarinens ursprungliga design.

År 2001, TWA hade sålt byggnaden till American Airlines, som följdes av 9/11, så byggnaden var "mothballed, "Säger Southwick. Den satt ledig och föråldrad, 60 -talets glamour packad med rivning eventuellt i horisonten. "Som konservator, det värsta för någon byggnad är att ha den ledig, "Säger Southwick." En byggnad är död om den inte är aktiv. "

Hur de återupplivade ett landmärke

Istället för rivning, byggnaden nominerades till National Register of Historic Places, och Southwicks företag hjälpte hamnmyndigheten att sammanställa en begäran om förslag i hopp om att ge TWA Flight Center nytt liv.

Men det fanns problem. Utvecklare ville inte röra vid det eftersom det var för dyrt. De ville ha det fixat först, så hamnmyndigheten investerade cirka 20 miljoner dollar, medan Beyer Blinder Belle skötte restaurering av de större utrymmena.

Projektet krävde fortfarande rivning - endast tillägg som gjordes i strukturen efter att de sista etapperna av Saarinens ursprungliga design slutfördes revs. Det satte scenen för hotellutvecklingen och gjorde affärsplanerna ekonomiskt sunda.

"Det tog 22 statliga myndigheter och över 180 företag som arbetade outtröttligt under fem år för att få projektet igång, "säger Kaunteya Chitnis, senior vice president för förvärv och utveckling av MCR, utvecklaren av hotellprojektet. "Det är ett massivt offentlig-privat partnerskap."

TWA Hotel Today

I dag, den ursprungliga terminalen är nu lobbyn för TWA Hotel. Det inkluderar 521 rum tillgängliga via ett rör från JFK Terminal 5, och att komma in är som att gå in på 1960 -talet, förutom att det finns wifi. Hotellet har två vingar:Saarinen och Hughes, den andra namngavs för luftfartshoward Howard Hughes, som vid den tidpunkt då Flight Center öppnade var majoritetsägare i flygbolaget.

Det ursprungliga bagageanspråket är nu en balsal, men "allt annat är där det hade varit, "säger Southwick, och utrymmen som London Bar, Lisbon Lounge och Paris Café behöll sina ursprungliga namn.

"[Vi] gjorde en ganska trogen restaurering av utrymmet, "Säger Southwick. Det är vem som är i modern design i mitten av århundradet:TWA Flight Center från 1960-talet innehöll möbler av Eames, tyg från Knoll och en fontän från Noguchi. När Beyer Blinder Belle renoverades, den berömda sjunkna sittgruppen hade tagits ut, så arkitekterna var tvungna att konsultera ritningar för att återskapa den. För loungen, hotellrum och evenemangsutrymmen, de skaffade möbler från Knoll, som fortfarande producerar Saarinen-designade bitar som de berömda Womb- och Tulip-stolarna.

Det mesta av den röda mattan var borta, och det som var kvar hade bleknat avsevärt. Teamet gick till Yale University där några av Saarinens ritningar finns och hittade en låda med prover inklusive matta som aldrig hade sett dagsljus.

"Färgen var väldigt sann, "säger Southwick från Chili Pepper Red som återigen ligger i Sunken Lounge-nu en Gerber Group bar-hotellets korridorer och andra områden. Hotellincheckning sker vid de tidigare avgångsdiskarna, även om det nu hanteras på en surfplatta. Återställd öreplatta och en avgångstavla med delad klaff som är handgjorda av Solari di Udine fullbordar atmosfären på flygplatsterminalen från mitten av århundradet.

Genom de expansiva fönstren, besökare får utsikt över Connie, 1958 Constellation -flygplanet som nu är hem för en cocktaillounge. Hela rummet känns autentiskt "Mad Men".

Förutom 512 rum, TWA Hotel innehåller flera mat- och dryckesplatser:Paris Café av Jean-Georges, The Sunken Lounge, Poolbaren, Connie Cocktail Lounge, en Food Hall och Intelligentsia Coffee. Det finns ett bibliotek och en bokhandel som heter The Reading Room som är ett partnerskap mellan Phaidon och Herman Miller, tillsammans med en handfull ytterligare shoppingalternativ. A 10, 000 kvadratmeter gym är öppet 24 timmar om dygnet och är världens största flygplatsgym.

Förutom att lära om det förflutna genom sin arkitektur och design, Hotellet har flera utställningar. Det finns ett TWA -museum, en visning av TWA -uniformer under årtiondena, en utställning om Hughes och, självklart, information om Saarinen.

Stanna en timme, Övernatta

På grund av sin position som ett hotell som ligger 24 timmar om dygnet, internationella flygplatsen-den femte mest trafikerade i USA-TWA erbjuder resenärer korttidsfrist med alternativet Day Stay. Finns i steg om fyra timmar eller mer, tidsluckor som 7 till 11, 08.00 till 20.00 eller mellan kl. ge flygblad chansen att fräscha upp, gå till poolen, träffa gymmet och tupplur mellan flygningarna.

Flyers från området kan också använda hotellet som en övernattningsplats innan du tar ett tidigt morgonflyg, eliminera behovet av att köra till flygplatsen super tidigt eller oroa dig för att fastna i trafiken. Faktiskt, MCR:s Chitnis säger att den genomsnittliga vistelsetiden på TWA Hotel är bara 1,1 nätter.

Självklart, själva hotellet är en attraktion. "Connie har varit en stor dragning; det är en av fyra kvar i världen, "Säger Chitnis." Men Flight Center själv har varit kändis för projektet. Det finns ingen mängd fotografier eller bilder som kommer att beskriva känslan av att stå i den byggnaden. "

Under Open House New York Weekend 2015, tre dagar när New York City låser upp dörrarna till viktiga byggnader för speciella rundturer och evenemang, mer än 10, 000 personer besökte byggnaden på fyra timmar. Intresset för byggnaden har inte minskat, och arkitekturälskare, Saarinens fans och aerofiler har nu möjlighet att göra en pilgrimsfärd vilken dag som helst på året.

"Jag hoppas att när en gäst går till TWA Hotel, de har en riktigt positiv flygupplevelse, "säger Southwick." När flygning inte bara var bekvämt och bekvämt, men det var också kul. "

Interiören i TWA Flight Center är en spektakulär hyllning till en modern förkärlek från mitten av århundradet för att tänka om standardformer och material. Men själva byggnaden är en "strukturell kraftresa, "Säger Southwick. Hela Flight Center stöds på endast fyra kolumner. Varje kolumn rymmer två hörn på var och en av loberna. Southwick jämför byggnadens struktur med en fågel med stora vingar och bara två små ben, eller en dinosaurie med betydande vikt som stöds av två centrala ben.