Om du någonsin har varit på en traktor eller sett en på TV, då vet du att dagens tävlingstraktorer inte har mycket likhet med en vanlig lantbrukstraktor. Faktiskt, de största traktorerna vid dessa evenemang använder superladdade roliga bilmotorer eller till och med gasturbinmotorer med tusentals tillgängliga hästkrafter - de skulle nog kunna dra Empire State -byggnaden ner på gatan om de var tvungna!
Men har du någonsin tänkt på var dessa gigantiska mutanttraktorer kommer ifrån? De kommer från människor som råkar ha ett intresse för stora motorer och stora däck - de får jobba i sina garage och de bygger sakerna för hand! Den tillgängliga budgeten och de reservdelar som ligger omkring styr traktorns storlek och makt.
I denna upplaga av Invändig serie vi går in i en typisk tävlingsbil i mellanklass som heter Lilla Röd så att du kan se vad som ingår i en av dessa traktorer:
Little Red är en mästerskapsbil som kommer ut från ett litet garage i Zebulon, North Carolina ringde AA Auto and Towing. Det är handbyggt av innehavaren och gör ofta uppträdanden vid en mängd olika tävlingar. Det fantastiska med ett fordon som detta är kreativiteten och uppfinningsrikedomen som går in i dess konstruktion.
Liksom alla tävlingsfordon, Little Red har bara den minsta likhet med ett normalt fordon. Du får en bra uppfattning om lite av det konstiga när du "öppnar det", så här:
Hur många lastbilar ser du på vägen idag som klarar detta? Ungefär det enda lager om det är plåten i hytten. Du kan se att hytten började livet som en kompakt Chevy pickup. Dörrarna och huven har avskalats och svetsats till hytten, och hytten hade förstärkts med plåt och kopplats ihop med en tillverkad lastbilssäng (som inte har något golv). Hela kroppen är en enda enhet som är gångjärnig bak och drivs av ett elektriskt hydrauliskt system (en elmotor driver en hydraulisk pump som driver en hydraulcylinder monterad på baksidan) för enkel åtkomst.
Du får en känsla av hur udda och anpassade ett av dessa fordon är genom att titta på cockpit:
Detta fordon har 2 bromspedaler - en för varje fot. Spaken till höger om sätet är gasreglaget, som är handmanövrerad. Anledningen till detta arrangemang är uppenbar för alla som har varit på ett traktordrag - så snart fordonet börjar dra, framhjulen kommer från marken. Det gör ratten värdelös. Föraren styr genom att bromsa individuellt på vänster eller höger bakhjul, och eftersom ratten inte används är det vettigt att manövrera gasreglaget med fri hand!
Motorn är en naturligt aspirerad V-8 i 6-litersserien. "Naturligt aspirerad" betyder att det inte används någon turboladdare eller överladdning. Två enorma Holley -kolhydrater och deras luftfilter sitter ovanpå motorn. Denna motor bränner en kombination av bensin och alkohol som blandas i motorn (det finns separata tankar för de två bränslen i ryggen).
I den följande närbilden kan du se en oljepump längst ner till vänster och en bränslepump längst ner till höger. Båda drivs direkt av vevaxeln. En liten motor är fäst på vänster sida av toppremmen, och den driver vattenpumpen. De stora svarta slangarna som är på väg mot baksidan bär vatten för kylaren till och från motorns vattenpump.
I "sängen" på lastbilen kan du se fordonets betydande fackverk:
Bultat på ramen framifrån och bak är alkoholtanken (stor silverbit), kylaren och fläkten, den elektriska hydrauliska pumpen och cylindern för att höja och sänka kroppen, en bensintank (mindre röd kub) och 2 batterier. Ett av de stora bakdäcken (ca 4 fot i diameter) syns också. Den stora disken bredvid däcket är en enorm anpassad bromsrotor, syns också i detta skott:
En av de mest intressanta och oväntade komponenterna på den här lastbilen, och också ett av de bästa exemplen på uppfinningsrikedom och "att använda delarna till hands", är den bakre differentialen. När du tittar på naven på bakhjulen hittar du avtrycket "Franklin Logger":
Den bakre änden är faktiskt planetdifferensen från en vedskridare!
Vad du får av att undersöka ett fordon som detta är en känsla av skaparens kunskap och skicklighet. Tänk hur mycket personen har att veta om alla de olika komponenterna, och sedan den skicklighet som krävs för att bulta och svetsa ihop dem till ett fungerande fordon. Det är verkligen en prestation!
En av de mest fantastiska sakerna med det moderna samhället är delsamhällena gömda i det. Traktordragning är ett bra exempel på detta fenomen - varje permutation du kan tänka dig från anpassade grästraktorer till Bigfoot utgör spektrumet, och det finns tusentals fans i varje nisch. Om du är intresserad av att lära dig mer om dragning av traktorer, följande länkar kommer att komma igång:
