Focke Wulf Fw 190

Som amerikanen P-38 , Tysklands Focke Wulf Fw 190 lånade sig till flera användningsområden, och fanns i en myriad av varianter. Det var, till exempel, en skicklig tankbussare som kan bära luft-till-jord-missiler eller raketer. Se fler klassiska flygplansbilder. m

Flyger färre än fem månader efter P-38, den 1 juni, 1939, den vackra Focke Wulf Fw 190 var en av de bästa kämparna under andra världskriget. Designer Professor Kurt W. Tank och hans team fick hjälp av Flugkapitan Hans Sanders, en lysande testpilot som skulle göra den första flygningen av varje variant av " Würger "(Slaktfågel).

Tank hade arbetat med Willy Messerschmitt tidigare i sin karriär, och hans fighter skulle bli den största rivalen till Messerschmitt Bf 109 inom Luftwaffe . Tank lägger stor vikt vid rena linjer, låg strukturvikt, enkel tillverkning och underhåll, och strukturell integritet.

Som med Sopwith Camel från första världskriget, en ansträngning gjordes för att koncentrera den maximala vikten så nära tyngdpunkten som möjligt, för att förbättra manövrerbarheten. Två designelement i Würger stack ut omedelbart i jämförelse med Messerschmitt Bf 109. Den första var dess användning

av en rent kåplad radialmotor. Den andra var dess bredspåriga landningsställ som gav utmärkta start- och landningsegenskaper, ett område där Bf 109 var notoriskt bristfällig.

Focke Wulf Fw 190 var snabb och manövrerbar från början, och packade ett tungt beväpningspaket, består vanligtvis av fyra maskingevär och två kanoner. Bestämmelse gjordes för att bära en bomb eller en tapptank under flygplanets mittlinje.

Liten men grymt driven, Focke Wulfe Fw 190 var ett av de finaste flygplanen som fick se service under andra världskriget. Det var strukturellt bra, med en cockpit placerad för en idealisk tyngdpunkt. Landningsutrustningens breda spår bidrog till enkel start och landning.

Läs mer om Focke Wulf Fw 190, och hitta specifikationer för detta klassiska flygplan, i nästa avsnitt.

För mer information om flygplan, kolla upp:

Klassiska flygplan
Hur flygplan fungerar

Klassiska flygplandesigner av Kurt Tank

Kurt Tank hade en hand i många mönster som förökade sig vid Focke Wulf under kriget, inklusive det mindre än lyckade svaret på Storbritanniens de Havilland-mygga, Focke Wulf Fw Ta-154.

Jetmotorn kom till nya idéer, varav en, Ta 183 " Huckbeun "(Lame Jack) studerades noga i Sovjetunionen, och kan mycket väl ha varit inspirationen för MiG-15-fightern. När Tank åkte till Argentina i slutet av kriget, han skapade Pulqui II, vilket helt klart var en utveckling av Ta-183.

Tank gick sedan till Indien, där han designade Hindustani Aeronautics Limited (HAL) jaktplan, överljudet HAL HF-24 Marut. I sista hand, 125 av dessa avancerade jetplan levererades och de friade sig väl i Indiens krig 1971 med Pakistan.

Veterandesignern återvände till Tyskland som konsult för MBB, men han blev sjuk och gick bort den 5 juni, 1983, efter att ha levt ett liv fyllt av magnifika triumfer och bittra besvikelser.

Läs mer

Focke Wulf Fw 190 Specifikationer

Focke Wulf Fw 190 utförde ofta bombplan, som avbildas här. Förutom en konventionell bomb, en 190 kunde bära en bombtorpedo som vägde nästan 3, 100 pund. m

När, efter en betydande utveckling, den första produktionen Focke Wulf Fw 190s distribuerades med Jagdgeschwader 26 i Frankrike, de orsakade oro inom Royal Air Force, för Würger var klart överlägsen Mark V Spitfires som sedan flögs på offensiva svep över ockuperat Europa.

Britterna tog omedelbara åtgärder för att motverka den nya jägaren, introducerar Spitfire Mark IX, som hade motsvarande prestanda. Självklart, tyskarna introducerade också förbättrade modeller av Focke Wulf Fw 190, och det var det vanliga vipploppet om överlägsenhet.

De flesta piloter föredrog Focke Wulf Fw 190 framför Messerschmitt, även om den senare hade några stalwarts som insisterade på att flyga Bf 109 långt efter Würgers var tillgängliga för dem. Messerschmitt hade bättre prestanda på höjd. Över tid, detta ledde till en arbetsfördelning som fick fler och fler Fw 190 -tal att tilldelas markattacker, där de var extremt effektiva.

De Würger var anmärkningsvärt mångsidig, och fyllde många roller, inklusive flygöverlägsenhetskämpe, markattack, torpedoplan, och foto-spaning. Det var också mycket anpassningsbart, utrustades initialt med Daimler-Benz DB 603-motorn för att bli den mycket kraftfulla Fw 190D, som många piloter, särskilt tyskarna som flög dem, betraktas som krigets bästa fighter.

Grundflygplanet utvecklades vidare med längre vingar och flygkropp, och Junkers Jumo 213E-1 vätskekyld Vee-motor på 1750 hästkrafter. Detta flygplan hedrade Kurt Tank med beteckningen Ta 152, betecknar sitt ansvar för designen.

Tyvärr för tyskarna, Hitler hade engagerat sig för att bekämpa för många mäktiga fiender i ett krig på många fronter, inklusive flygfronten över Europa. Även om mer än 20, 000 Focke Wulf Fw 190s byggdes, det var aldrig tillräckligt för att möta Luftwaffe behov.

Estetiskt sett Focke Wulf Fw 190 var attraktiv från alla vinklar, särskilt när man flyger, och den beskrivs med poetisk skönhet i Pierre Clostermans stora bok The Big Show. Trots det stora antalet byggda, bara några få kvarstod i tjänst någonstans efter krigets slut, även om vissa användes kort av det återupplivade franska flygvapnet. Det fanns några museumsexempel, men ingen flög.

I dag, den dyra och givande hobbyen att återställa eller till och med bygga om warbirds har utökats till att omfatta konstruktion av flera Focke Wulf Fw 190s, som, man hoppas, kommer snart att flyga på flygutställningar över hela landet.