Nordamerikanska F-86 Sabre

Den nordamerikanska F-86 Sabre, som Boeing XB-47, hade varit mottagare av tysk aerodynamisk data om fördelarna med den sopade vingen för höghastighets jetflygplan. Resultatet blev en enmotorig fighter med utmärkt manövrerbarhet, och en som också var en utmärkt pistolplattform.

Den nordamerikanska F-86 Sabre flögs första gången den 1 oktober, 1947, av George "Wheaties" Welch. Det finns de som säger att planet överskred ljudbarriären före den 14 oktober, 1947, den dag då Chuck Yeager gjorde det i Bell XS-1. Det finns inga data som bekräftar detta, men faktum är att Sabren kan bli supersonisk i ett dyk.

Military Jets Image Gallery

Under de första åren av det kalla kriget, ledarna för USA:s flygvapen fick planera vad Sovjetunionen kunde göra, inte nödvändigtvis vad den trodde att den skulle göra. Och Sovjetunionen kunde ha inlett ett enkelriktat atombomberuppdrag mot USA. Följaktligen när Koreakriget bröt ut, de nordamerikanska F-86 Sabres behölls i USA. (Beteckningen P, för jakt, ändrad till F, för kämpe, 1948.)

Sovjetiska MiG-15:s utseende i Korea förändrade detta beslut, och snart flög de vackra lilla sabberna längs den koreanska halvön för att utmana fienden i "MiG-Alley". Även om MiG hade vissa prestandafördelar, de bättre utbildade och långt mer aggressiva USAF-piloter fastställde snart luftöverlägsenhet. Detta gjorde det möjligt för andra USAF- och FN -flygplan att hamra fiendens försörjningslinjer och förhindra att det överväldigande antalet röda kinesiska soldater kunde driva FN:s styrkor i havet.

Den mångsidiga nordamerikanska F-86 Sabre förblev hjärtat i USAF:s stridsstyrka i många år och utvecklades genom en lång rad varianter, var och en med förbättrad prestanda. Flygplanet var mycket älskat av sina piloter, och betraktas av många som det sista "rena" jaktplanet.