När tvillingmotorerna i Black Hawk vrålar för ett nytt uppdrag, de kraftfulla bladen sveper genom luften och skapar ett moln av damm och smuts. Inom några minuter, piloten har choppern som stiger tusentals meter i luften och tävlar i 150 miles i timmen över landskapet i ett främmande land. Dagens uppdrag är att passera över fiendens territorium och leverera en besättning med 11 lag till en strategisk plats på slagfältet.
Black Hawk Helicopter Image Gallery
Foto med tillstånd av Department of Defense - Defense Visual Information Center En HH-60H Sea Hawk flyger ett utbildningsuppdrag över Persiska viken under Operation Southern Watch år 2000. Se mer bilder på Black Hawk helikoptrar.
relaterade länkar
Hur Apache -helikoptrar fungerar
Hur V-22 Osprey fungerar
5 videor från militära flygplan
Black Hawk UH-60L-helikoptern har varit en grundpelare för amerikanska väpnade styrkor sedan den trädde i tjänst 1978. Dess flexibla konfiguration, överlevnad, och manövrerbarhet gör den till den medelstora helikoptern av militära styrkor runt om i världen. UH-60L och dess derivat har samlat mer än 5 miljoner flygtimmar, inklusive evakuering av olyckor, trupptransporter, och sök-och-räddningsuppdrag.
I den här artikeln, du lär dig om Black Hawk -helikoptern. Vi ska fokusera på UH-60L Black Hawk, beskriver dess förmåga att flyga, dess användning i stridsoperationer, dess utveckling och framtidsutsikter.
Innehåll
Makt och flykt
Manövrerbarhet
UH-60L Black Hawk Specifikationer
Ger kampsupport
Prestanda i strid:försvar
Prestanda i strid:Hämnd
Historia och utveckling
Variationer
Makt och flykt
Foto med tillstånd av Department of Defense - Defense Visual Information Center UH-60A Black Hawks transporterar markstyrkor under en upploppskontroll.
En Black Hawk tar upp luften som vilken helikopter som helst. Flyg uppnås när helikoptermotorerna vänder lutande blad tillräckligt snabbt för att generera hiss . Lyft genereras när de vinklade bladen snurrar genom luften. Bladets rotation gör att luften ovanför bladen rör sig snabbare än luften under dem, som skapar tryck. När trycket under bladen är högre än trycket ovanför bladen, helikoptern lyfter från marken. För att lära dig mer om hiss, läs hur flygplan fungerar.
Två General Electric T700-GE-701C turboshaftmotorer vänder drivaxel . Drivaxeln sträcker sig till toppen av helikoptern, där den ansluter till rotorhuvud , som består av rotornavet och fyra rotorblad. Varje blad består av en titanstång, som är en metallremsa som löper från bladets bas till dess spets, och ett Nomex -bikakematerial.
Foto med tillstånd av Department of Defense - Defense Visual Information Center Soldater kontrollerar topprotorn på UH-60 Black hawk på rampen.
Foto med tillstånd av Department of Defense - Defense Visual Information Center En soldat utför en underhållskontroll på topprotorn på en UH-60 Black Hawk.
Bladhuden och bakkanten är gjorda av kompositmaterial. Den starkare, bladets framkant är gjord av titan och nickel och är trimmad med en erosionslist, som skyddar bladet från slitage när det skummar över trädtopparna eller flyger i slipande ökenluft.
När drivaxeln vrider rotorhuvudet, knivarna börjar snurra. När bladen skär genom luften, de skapar rotorskiva , som är cirkeln som skapas när bladen snurrar. Diametern på Black Hawks rotorskiva är 53 fot, 8 tum (16,36 m). Större helikoptrar eller helikoptrar som bär tung last, som Black Hawk, kräver en stor rotorskiva. Skivrotationen av Black Hawk genererar tillräckligt med kraft för att lyfta fordonet med besättning, trupper, och så mycket som en 9, 000 pund (4, 082,33-kg) extern nyttolast.
Manövrerbarhet
Förutom att styra skivrotationen, piloten kan öka lyftet ytterligare genom att justera swash -plattanhet . Denna mekanism är en kombination av två plattor - en fast och en roterande - som är fästa på huvudrotorn. Dessa plattor styr varje bladhöjd, eller angreppsvinkel. En förändring i varje blads stigning skapar ojämn lyft, så att helikoptern kan luta och flyga i en viss riktning.
Vridmoment som skapas genom bladrotation utövas på helikopterkroppen, som snurrar i motriktning om den inte neutraliseras. En svansrotor, som är fäst vid svansbommen, är hur de flesta helikoptrar motverkar vridmomentet som skapas av huvudrotorn. Svansrotorn på en Black Hawk har ett blad på 3,35 m som snurrar för att skapa sidokraft och stabilisera helikoptern. Genom att justera stigningen på svansrotorn, piloten kan vrida helikoptern åt vänster eller höger.
Foto med tillstånd av Department of Defense - Defense Visual Information Center En soldat utför en underhållskontroll på svansrotorn på en UH-60 Black Hawk.
Dess kraft och manövrerbarhet gör att Black Hawk snabbt kan flytta soldater till strategiska platser på slagfältet, och lika snabbt få tillbaka soldaterna i säkerhet. I nästa avsnitt, du kommer att lära dig mer om hur Black Hawk används för att transportera soldater, artilleri, och annan utrustning, och mer om de inbyggda säkerhetsfunktionerna som hjälper hackaren att överleva om den utsätts för attack.
På nästa sida, du får reda på specifikationerna för en UH-60L Black Hawk.
UH-60L Black Hawk Specifikationer
Längd (med rotorer som vrider):64 fot, 10 tum (19,76 m)
Skrovlängd :50 fot, 0,75 tum (15,26 m)
Skrovbredd :7 fot, 9 tum (2,36 m)
Höjd :16 fot, 10 tum (5,13 m)
Huvudrotorns diameter :53 fot, 8 tum (16,36 m)
Bakrotorns diameter :11 fot (3,35 m)
Hyttens mått: Längd :12 fot, 7 tum (3,84 m); Bredd :6 fot, 2 tum (1,88 m); Höjd :4 fot, 6 tum (1,37 m)
Källa :"Brassey's World Aircraft &Systems Directory, "Naval Air Warfare Center Aircraft Division
Låt oss nu ta en titt på hur Black Hawk används i stridssituationer.
Ger kampsupport
Militärt eller stridsstöd kräver att många trupper och massor av utrustning flyttas till platser där flygplan eller markbaserade fordon ofta inte kan nås. Black Hawk designades med tanke på dessa typer av logistiska uppdrag. Kombinerar kraft och en anpassningsbar konfiguration, Black Hawk kan färja tusentals pund utrustning, vapen, och nästan ett dussin män till avlägsna platser snabbt.
Foto med tillstånd av Department of Defense - Defense Visual Information Center Amerikanska arméns fallskärmsjägare går ombord på en UH-60 Black Hawk-helikopter.
Tre besättningsmedlemmar krävs för att använda UH-60L Black Hawk, inklusive två piloter och en besättningschef. Förutom besättningen, Black Hawk kan bära 11 fullt utrustade soldater . Flera fastspänningar på hyttgolvet gör att interiören och sätesarrangemangen kan omkonfigureras för att rymma olika uppdrag.
Foto med tillstånd av Department of Defense - Defense Visual Information Center En UH-60 Black Hawk-helikopter som tilldelas svävar ovanför Prince Sultan Air Base, Saudiarabien, under ett träningspass.
Foto med tillstånd av Department of Defense - Defense Visual Information Center En UH-60 Black Hawk tar bort ett förstört irakiskt luftvärnskanon från taket på en byggnad under Operation Iraqi Freedom. Utifrån, Black Hawk använder sin Stödsystem för externa butiker (ESSS) för att transportera ytterligare last. ESSS består av avtagbara stubvingar som fästs på varje sida av flygkroppen ovanför kabinen. Varje vinge har två pyloner, som kan bära totalt 9, 000 pund (~ 4, 082 kg) externa laster, inklusive bränsletankar, elektroniska motåtgärder (ECM), 16 Hellfire anti-rustning missiler (16 ytterligare missiler kan bäras internt för omladdning), vapen, och mina automater. A lastkrok placerad på undervagnen ger helikoptern en annan metod för att bära tunga laster, som små fordon, artilleri, och stora mängder förnödenheter.
Inuti sittbrunnen, piloter kan använda en auto-flight kontrollsystem som inkluderar funktioner för autopilot och autostabilisering. Navigationsutrustningen inkluderar:
En AN/ASN-128 Doppler-sökradar (en radarhöjdmätare som samlar höjdsignaler som används för att bestämma topografiska funktioner)
En automatisk riktningsfinder (ADF)
En VOR/markörfyr
Foto med tillstånd av Department of Defense - Defense Visual Information Center En soldat leder en amerikansk armé UH-60L till flygdäcket på USS Constellation-hangarfartyget.
Även om det inte var utformat för att vara ett överfallsfordon som Apache, Black Hawk måste lastas med utrustning för att besättningen och passagerarna ska kunna skydda sig under flygning och på marken. I nästa avsnitt, vi kommer att titta på några av de inbyggda skydden och artilleriet som ger Black Hawk försvar.
Prestanda i strid:försvar
Korsar slagfältet, Black Hawk är ett inbjudande mål för fiendens skjutvapen och luftvärn. På grund av dess stridsrolls natur, Black Hawk måste klara dessa typer av små- och medelstora vapenattacker.
Foto med tillstånd av Department of Defense - Defense Visual Information Center En soldat förbereder sig för att skjuta ett 7,62 mm maskingevär ombord på en HH-60 Black Hawk-helikopter under en träningsövning.
Choppers flygplan är av metall; andra komponenter, inklusive golv, dörrar, och kåpor, är sammansatta. En kåpa används mellan lederna i helikoptern för att effektivisera dessa punkter för manövrerbarhet och hastighet.
För att minska skador under attacker, helikoptern har inbyggd tolerans mot handeldvapen och mest medelkaliber, högexplosiva projektiler, enligt Sikorsky. Om den träffas, den har också en självtätande, krockbeständigt bränslesystem och ballistiskt härdade flygkontroller. Dessutom, pansarstolar och svängbara pansarpaneler skyddar piloter.
Vid nödsituationer eller hårda landningar, energiabsorberande landningsställ och säten hjälper till att skydda besättning och passagerare. Black Hawk kan överleva en vertikal slaghastighet på 38 fot (11,6 m) per sekund. Fenan som är ansluten till svansänden kan svängas upp och ner för att styra helikoptern om svansrotorn går sönder eller går förlorad. Ytterligare skydd är inbyggt i bränslecellerna, som är krockvärda från ett fall så högt som 20 fot. Piloter kan snabbt fly efter en krasch genom att bryta cockpitdörrarna och gå ut genom nödutgångarna.
Prestanda i strid:Hämnd
Det behöver inte bara stå emot kulor och raketskott, den måste också vara utrustad så att besättningen kan hämnas med ammunition.
Två skyttar kan stationeras för att skjuta helikopterens två 7,62 mm maskingevär monterade i kupéfönstren för att slå tillbaka eld och ge skydd för soldater som kommer in och ut ur fordonet under strid. Den kan också använda Hellfire -missiler om den är så utrustad. Några typer av Black Hawks, som de som används som medevacs, är vanligtvis inte utrustade med missiler. Medevacs bär skida som innehåller medicinsk utrustning. ESSS kan också utrustas med en 20 mm pistolplatta eller en 30 mm kedjepistol.
Foto med tillstånd av Department of Defense - Defense Visual Information Center Ett UH-60 Black Hawk-test avfyrar en AGM-114A Hellfire taktisk luft-till-yta-missil.
Black Hawk är en produkt av Vietnamkriget i lika mycket som det utvecklades för att hantera svagheterna i helikoptrar från Vietnam-eran. I nästa avsnitt, du kommer att lära dig mer om Black Hawks tidiga utveckling och hur den amerikanska militären planerar att hålla den i drift i ytterligare 20 år.
Senaste Black Hawk kraschar
Datum
Plats
Dödad/skadad
Detaljer
1/2003
Bagram flygbas, Afghanistan
4 amerikaner dödades
MH-60; Orsaken är inte klar, även om vissa vittnen säger att de såg en raket träffa helikoptern.
2/2003
Kuwait (50 km nordväst om Kuwait City)
4 amerikaner dödades
UH-60
3/2003
Fort Drum, NY
11 soldater dödades/2 skadades
UH-60; Två Black Hawks upplevde hårda landningar.
4/2003
Karbala, Irak
7 amerikaner dödades/4 skadades
UH-60
5/2003
nära Samara, Irak
3 amerikaner dödade/1 sårade
UH-60; Crash styrde en olycka.
9/2003
Bagdad, Irak
1 dödad amerikan/1 skadad
UH-60
10/2003
Tikrit, Irak
5 amerikaner skadade
UH-60; Helikoptern träffades tydligen av en raketdriven granat.
11/2003
Mosul, Irak
17 amerikaner dödades/5 skadades
2 UH-60s krockar efter att ha blivit skjutna.
11/2003
Tikrit, Irak
6 amerikaner dödades
UH-60
1/2004
sydost om Fallujah, Irak
9 amerikaner dödades
UH-60
2/2004
Queensland, Australien
6 australiensiska soldater skadades
S-70A; Hård landning
Historia och utveckling
Helikoptrar gick in i militärstrid för första gången under andra världskriget. Sedan dess, deras användning har förvandlats från endast sök-och-räddning och medevac till att använda överfallsvapen (se Hur Apache-helikoptrar fungerar). Taktiskt, helikoptern utvecklades under Vietnamkriget med tillkomsten av Bell UH-1 "Huey" Iroquois-helikoptern, enligt Stephen F. Tomajczyk, författare till "Black Hawk".
Foto med tillstånd av Department of Defense - Defense Visual Information Center En amerikansk marin UH-1N Iroquois-helikopter undersöker ett irakiskt militärkomplex väster om Diwaniyah, Irak, under Operation Iraqi Freedom.
Tomajczyk krediterar överstelöjtnant Hal Moore med att utveckla stridstaktiken för att skicka trupper till slagfältet med hjälp av Huey, och sedan snabbt transportera tillbaka soldater till säkerhet när kampen var över. Moore och hans roll i Vietnamkrigets första stora strid vid Ia Drang var grunden för boken och filmen "We Were Soldiers".
Foto med tillstånd av Department of Defense - Defense Visual Information Center
Baserat på framgången med helikopterstrider under Vietnamkriget, den amerikanska armén försökte utforma en mer avancerad helikopter för användning i strider. Medan Huey visade att den kunde flytta trupper till strid, armén sökte en design som var anpassningsbar för olika konfigurationer, gav mer kraft, och var tystare och mer manövrerbar än Huey. Armén inrättade programmet Utility Tactical Transport Aircraft System (UTTAS) för att utveckla denna nya transporthelikopter.
1972, både Boeing och Sikorsky fick kontrakt för att utveckla prototyper för denna nya ras av stridshelikopter. Fyra år senare, Sikorsky vann så småningom tävlingen om att bygga arméns nya UH-60A helikopter. Det är tradition att namnge arméhelikoptrar till ära för en indianstam. I den traditionen, UH-60A fick namnet Black Hawk.
Black Hawk gick in i tjänst 1978 , och den såg sin första stridsåtgärd 1983, när USA:s styrkor invaderade Grenada . Sedan den gick i tjänst, Black Hawk har loggat mer än 5 miljoner flygtimmar. Det har tillhandahållit transport för trupper i Panama, Sydvästra Asien, Somalia, Haiti, Bosnien, Afghanistan, och Irak.
Foto med tillstånd av Department of Defense - Defense Visual Information Center En luft-till-luft-vy bakifrån av en UH-60 Black Hawk luftambulans i bruk under en träningsövning i Egypten 1983. (Synliga i bakgrunden är de stora pyramiderna och staden Kairo.)
Ett nytt kraftverk tillkom till Black Hawk 1989, och helikopterens beteckning ändrades från UH-60A till UH-60L . Framtida uppgraderingar är planerade som kommer att fokusera på avancerad avionik, ökad överlevnad, och förbättrad tillförlitlighet. Dessa förbättringar kommer att säkerställa att Black Hawk stannar i USA:s arsenal under minst 2025. En uppgraderad Black Hawk, de UH-60M , ska gå i produktion 2007.
I dag, Black Hawk är anpassad för olika ändamål. I nästa avsnitt, Vi kommer att titta på några av de variationer som härleds från UH-60L.
Variationer
Du kan tänka dig UH-60L som basversionen av denna helikoptermodell. Det är ungefär som en bil genom att den kan uppgraderas och monteras om med olika komponenter beroende på vad du vill använda den till. Varje tjänstegren i USA:s väpnade styrkor och många utländska militärer använder Black Hawk eller en av dess många utlöpare.
Foto med tillstånd av Department of Defense - Defense Visual Information Center En amerikansk flygvapen HH-60 Black Hawk-helikopter från 33rd Rescue Squadron (RQS) lyfter av för ett sök-och-räddningsuppdrag vid Korat, AB, Thailand, under en träningsövning.
Här är en titt på de olika varianterna av helikopter som härrör från UH-60L.
