Predator UAV kontrolleras mil bort från farliga strider. Se fler militära jetsbilder. Foto med tillstånd av U.S. Air Force Militära befälhavare använder taktik och strategi i strid för att åsamka fienden så mycket skada som de försöker riskera så få personal och resurser som möjligt. Denna princip var kärnan i utvecklingen av RQ-1 och MQ-1 Predator obemannat flygfordon .
Dessa högteknologiska flygplan, kontrolleras av en besättning mil bort från stridens faror, kan spana, bekämpa och stödja roller i de hårigaste striderna. I värsta fall, om en rovdjur försvinner i strid, militär person kan helt enkelt "knäcka en till ur lådan" och få den uppe i luften inom kort - och det är utan trauman av skadade eller fångar som normalt är förknippade med ett flygplan som går ner.
I den här artikeln, vi kommer att titta på Predator UAV:s flygsystem, sensorer, vapen och besättning, och hur militären använder rovdjur för att hålla personalen säkrare både i luften och på land.
Innehåll
Predator UAV är en medelhöjd, långdistansflygplan som fungerar ungefär som alla andra småplan.
A Rotax 914 , fyrcylindrig, fyrtakt, 101 hästars motor, samma motortyp som vanligtvis används på snöskotrar, vrider huvuddrivaxeln. De drivaxel roterar rovdjurets tvåblad, pusherpropeller med variabel stigning. Den bakmonterade propellern ger både drivning och lyft. Fjärrpiloten kan ändra bladens stigning för att öka eller minska planets höjd och nå hastigheter på upp till 135 mph (120 kts). Det finns ytterligare hiss från flygplanets 48,7 fot (14,8 meter) vingspann , tillåter rovdjuret att nå upp till 25 höjder, 000 fot (7, 620 meter). Den smala flygkropp och inverterade-V-svansar hjälpa flygplanet med stabilitet, och en singel roder inrymd under propellern styr båten.
Fågelkroppen för Predator är en blandning av kol- och kvartsfibrer blandade i en komposit med Kevlar. Under flygkroppen, flygramen stöds av en Nomex, skum och trälaminat som pressas ihop i lager. Mellan varje lager av laminat, ett robust tyg är inklämt för att ge isolering till inre komponenter. Strukturens ribbverk är byggt av en kolfiber/glasfibertejp och aluminium. Sensorhuset och hjulen är också aluminium.
Kanterna på vingarna är titan och prickade med mikroskop gråtande hål som gör att en etylenglykollösning kan sippra ut ur inre behållare och nedbrytning av is som bildas på vingarna under flygning.
Predator UAV använder kör-of-the-mill-mekaniska system. En 3-kilowatt start/generator förser hantverkets elektronik med kraft; detta kompletteras med hjälpbatteri. Framåt och bakre bränsletankar innehåller bränsleblåsor av gummi som är lätta att fylla genom gaslock på toppen av flygkroppen. En operatör startar motorn genom att fästa navelsträngen på en start-/markvagn till flygplanets startkontrollkontakt, placerad i markpanelen på utsidan av planet. En operatör stoppar motorn genom att slå på en dödsknapp strax bakom en av vingarna på sidan av planet.
För motorn
Bild med tillstånd AFCESA Som ett flygplan, Predator UAV är lite mer än ett supersnyggt fjärrstyrt plan. Men denna enkla design lämpar sig väl för rovdjurets avsedda funktioner. Nedan kan du se placeringen av komponenter:
I nästa avsnitt, vi får se hur detta anspråkslösa flygplan kan använda sina specialfunktioner för att luta kampbalansen.
RQ-1 använder en uppsättning näskameror för att "se" på uppdrag. Foto med tillstånd av U.S. Air Force RQ-1 är spaningsversionen av Predator UAV. Bokstaven 'R' är USA:s försvarsdepartements underskrift för ett flygplan avsett för spaning. 'Q' är en beteckning för obemannade eller automatiserade vapen eller fordon.
Den enkla och lätta konstruktionen av Predators skrov gör att den kan bära en nyttolast på upp till 204 kg (450 pund) utöver vikten på sin 378,5 liter (100 gallon) bränsletank. Denna stora bränsletank och den fina gassträckan som Predatorns låga vikt ger är stora tillgångar för ett spaningsflygplan. Rovdjuret kan stanna i luftövervakningsfientliga positioner i upp till 24 timmar fullastade.
RQ-1 använder några av de mest sofistikerade övervakningsutrustningar som finns tillgängliga idag:
En flygare rengör de linser piloter använder för att flyga MQ-1 Predator. Foto med tillstånd av U.S. Air Force Varje kamera i planet framåt banken kan producera full-motion video och still-frame radarbilder.
RQ-1 kan ge realtidsbilder av fiendens position till en kommandopost långt innan de första trupperna eller fordonen anländer. Denna typ av information gör att fältchefer kan fatta snabba och välgrundade beslut om trupputplacering, rörelser och fiendens förmågor. Självklart, den största fördelen med att använda Predator är att den har alla fördelar med en traditionell spaning utan att någonsin utsätta piloten för en fientlig miljö.
En Predator MQ-1 kommer in för en landning efter att ha skjutit en av sina Hellfire-missiler. Foto med tillstånd av U.S. Air Force Det enda som är bättre än att ha ett robotflygplan hjälper krafterna att fatta beslut om hur man ska slåss en strid är att låta ett robotflygplan faktiskt slåss för dig. Det är där Predator UAV MQ-1 Hunter/Killer spelar in. Ersätter kameramatrisen med Multispektralt inriktningssystem (MTS) och laddning av Predator med två Hellfire -missiler förvandlar denna slagfältspotter till en dödlig automatiserad stridande. 'M' i MQ-1 är försvarsdepartementets beteckning för mångsidiga flygplan ; genom att lägga till MTS- och Hellfire -missilerna till Predator, det blir verkligen ett multifunktionellt stridsflygplan.
MTS inkluderar AGM-114 Hellfire missilmålsystem, elektro-optiskt infrarött system, laserbeteckning, och laserbelysning. Alla dessa komponenter ger Predator och dess operatörer flera sätt att skaffa ett mål i alla stridsmiljöer. Rovdjuret avfyrar en laser- eller infraröd stråle från MTS -bollen som ligger nära planet av näsan. Denna laser kan användas på två sätt:
Sensorer som ingår i MTS beräknar också vindhastighet, riktning, och andra slagfältvariabler för att samla all denna data till en eldningslösning. Denna process är känd som "måla målet." När ett mål är målat, MQ-1 kan släppa loss sina egna missiler för att förstöra målet eller skicka avlossningslösningen till andra flygplan eller markstyrkor så att de kan förstöra det.
Foto med tillstånd av U.S. Air Force Slagfältets effektivitet av MQ-1 har testats i flera senaste konflikter, inklusive dem i Afghanistan, Bosnien, Kosovo, Irak, och Jemen.
Predators har flugit i strid tillsammans med bemannade stridsplan, har tillhandahållit luftstöd till markstyrkor, och har attackerat områden där fiendens luftvärn inte helt har undertryckts. De kan också användas i områden som traditionellt är för farliga för att skicka in bemannade flygplan, såsom öppna havsmiljöer eller biologiskt eller kemiskt förorenade miljöer. Och till och med laddad med MTS, Predator MQ-1 klarar av effektiv spaningsspaning.
Den kanske mest ökända användningen av stridsversionen av Predator är inne smygande flygmord . Den 7 februari, 2002, CIA använde en beväpnad rovdjur för att attackera och förstöra en konvoj av stadsjeepar som transporterar misstänkta al -Qaida -terrorister. Den 3 november, 2002, CIA använde en Predator för att skjuta en Hellfire -missil mot en bil i Jemen, döda Qaed Senyan al-Harthi, trodde al-Qaida-ledaren vara ansvarig för bombningen av USS Cole. Även om denna tillämpning av Predator är sällsynt, inget av dessa uppdrag skulle ha varit möjligt med konventionella metoder utan att riskera amerikanska truppers liv.
Predator UAV fjärrstyrd pilotstation Copyright © 2003 General Atomics Aeronautical Systems Inc. Enligt det amerikanska försvarsdepartementet, "Rovdjuret är ett system, inte bara ett flygplan. "Detta beror på det unika sättet som rovdjuren distribueras och kontrolleras.
Ett fullt operativt system består av fyra rovdjur (med sensorer), a markkontrollstation (GCS) som rymmer piloterna och sensoroperatörerna, och en rovdjur primära satellitlänk kommunikationssvit.
På marken, det finns tekniker och supportpersonal som normalt är associerade med flygplan. Hela showen tar cirka 82 personal att köra framgångsrikt. Detta fullt integrerade team kan använda de fyra flygplanen för 24-timmarsövervakning inom en radie på 400 nautiska mil från markkontrollstationen.
Predator kan köra självständigt, utföra enkla uppdrag som spaning på ett program, eller det kan köra under kontroll av en besättning. Besättningen på en enda Predator UAV består av en pilot och två sensoroperatörer. Piloten kör flygplanet med hjälp av en standardflygpinne och tillhörande kontroller som överför kommandon över en C-Band siktlinje . När operationer ligger utanför C-Bandets räckvidd, a Ku-Band satellitlänk används för att vidarebefordra kommandon och svar mellan en satellit och flygplanet. Ombord, flygplanet tar emot beställningar via ett L-3 Com satellitdatalänksystem. Piloter och besättningar använder bilderna och radarn från flygplanet för att fatta beslut om att kontrollera planet.
Rovdjurflygare har beskrivit att pilotera flygplanet som att flyga ett flygplan medan de tittar genom ett sugrör. Detta är en förändring från att köra ett konventionellt flygplan från sittbrunnen. Rovdjurspiloter måste lita på de inbyggda kamerorna för att se vad som händer runt planet. För besättningen, Det är en avvägning mellan nackdelen med begränsad sikt och det säkra pluset med personlig säkerhet.
Rovdjurflygare har beskrivit att pilotera flygplanet som att flyga ett flygplan medan de tittar genom ett sugrör. Copyright © 2003 General Atomics Aeronautical Systems Inc.
En upplöst rovdjur laddad i en "kista" för transport © 2003 General Atomics Aeronautical Systems Inc. En av de största sakerna med Predator -systemet är att det hela är fullt transportabelt. Flygplanet bryts ner i sex delar som transporteras i en enorm låda som kallas Kista . Kistan innehåller:
Den största komponenten i systemet är GCS. De GCS har hjul som gör att den kan rullas på transporter. Rovdjuret primära satellitlänk består av en 6,1 meter parabol och stödutrustning. Detta kan också brytas ner. Kistan, GCS, och satellitlänk passar alla i lastrummet på en C-130 Hercules eller C-141 Starlifter. Så här flyttas de från mission till mission. Väl på plats, en enda rovdjur kan återmonteras av en besättning på fyra på under åtta timmar.
Flexibiliteten och den enkla transport som är utformad i systemet gör det möjligt för personal att snabbt sätta in ett hela fyra-flygplan Predator-system var som helst i världen. För närvarande, den 11:e och 15:e spaningsskvadronen, Indian Springs Air Force Auxiliary Field, övervaka all Predator -verksamhet.
Foto med tillstånd av U.S. Air Force Nya varianter av Predator skapas för att utöka dess möjligheter. Genom att modifiera flygramen och expandera vingspännet till 26 fot (86 fot), de kommer att kunna flyga de nya Predator -variationerna med upp till 50, 000 fot (15, 240 meter). Den nya modellen kallas MQ-9 Altair . Det kommer att användas under fredstid för vetenskaplig och atmosfärisk forskning. US Navy och Coast Guard kommer att ha sina egna versioner av den nya Predator som används för övervakning och spaning.
Predator är inte den enda UAV som används av den amerikanska militären. RQ-2 Pioneer, RQ-3 Dark Star, RQ-4 Global Hawk, RQ-5 Hunter, RQ-6 Outrider, och RQ-7 Shadow har alla använts i spaningskapacitet sedan början av 1990-talet. Rovdjuret och dess variationer är, dock, de enda UAV:erna med en stridsroll och UAV:erna mest kapabla att flyga in i strid tillsammans med bemannade krigsfartyg.
Med spridningen av fjärrstyrda och automatiserade stridsenheter, trenden inom militär teknik verkar gå mot uppdrag som utförs av automatiserade krigare, med kött-och-blod-kontrollerna som kämpar säkert bakom datorterminaler. För mer information om Predator och andra fjärrstyrda flygplan, kolla in länkarna på nästa sida.
