Flygdynamikexperterna som arbetar med ExoMars Trace Gas Orbiter-uppdrag träffas regelbundet för att utvärdera framstegen för rymdfarkostens nästan år långa flygbromsningsmanövrar på Mars.

TGO orbiter svängdes in i en initial, mycket elliptisk bana vid Mars den 19 oktober förra året.

Aerobromsning - med hjälp av drag från de svaga klibbiga rankorna i den översta delen av marsatmosfären för att bromsa och sänka rymdfarkosten i dess sista vetenskapliga bana - började den 15 mars, och kommer att ta större delen av ett år, efter en försiktig strategi för långsamma steg.

Som med Guldlock och de berömda björnarna, att hålla sig för hög kommer inte att dra på TGO tillräckligt för att nå sin avsedda omloppsbana när som helst snart, medan ett dopp för lågt i atmosfären kan bromsa det för mycket, med oönskade resultat.

Därför, flygdynamikteamet bedömer noggrant resultaten av varje flygbromsning, och göra detaljerade förutsägelser om de efterföljande banorna baserat på realtidsresultat. Det betyder att det finns mycket data att hålla jämna steg med.

De har, självklart, många sofistikerade verktyg, applikationer och databaser tillgängliga för att bestämma banor, visualisera banor och beräkna framtida rymdskeppsmanövrar.

"Men den vita tavlan i vårt informationsrum är det bästa verktyget vi har hittat för att ge alla en uppdaterad, realtidsvy av aerobromsningens framsteg under våra täta granskningsmöten, " säger ESA:s Robert Guilanyà, sett ovan, ledaren för TGO flight dynamics.

"En stor grupp människor behöver se och diskutera data som samlats in från atmosfäriska passager för att planera efterföljande flygbromsningsaktiviteter. Att markera den vita tavlan för hand är enkelt, lätt och direkt synlig för alla."

Från 25 juni till slutet av augusti, aerobromsning är på paus på grund av att Mars och jorden ställer sig i rad på motsatta sidor av solen i en konjunktion som kraftigt minskar tillförlitligheten och robustheten i kommunikationen till och från rymdfarkosten.

Flygbromsningen kommer att återupptas i augusti, och bör fortsätta till början av 2018, när TGO kommer att utföra en serie sista manövrar för att övergå till dess cirka 400 km höga, cirkulär vetenskap omloppsbana.