I denna 22 dec. 2019 filbild, rymdfarkosten Boeing CST-100 Starliner kastar ut sin värmesköld innan den landar i White Sands, N.M., efter en avbruten testflygning till den internationella rymdstationen. På fredag, 6 februari, 2020, NASA sa att Boeing står inför 61 säkerhetskorrigerande åtgärder efter det misslyckade decembertestet. (Aubrey Gemignani/NASA via AP)
Boeing står inför 61 säkerhetsåtgärder efter förra årets misslyckade testflygning av sin Starliner-kapsel, Det sa NASA på fredag.
NASA har också utsett decembers avbrutna rymdstationsuppdrag som ett allvarligt "nära samtal med hög synlighet" som kunde ha förstört kapseln - två gånger.
Genom att offentliggöra resultatet av en gemensam utredning, NASA sa att de fortfarande inte har beslutat om de ska kräva att Boeing ska lansera Starliner igen utan besättning, eller gå direkt till att sätta astronauter ombord.
Douglas Loverro, NASA:s mänskliga utforsknings- och operationschef, sa till reportrar att Boeing först måste presentera en plan och ett schema för de 61 korrigerande åtgärderna. Boeing räknar med att ha en plan i NASA:s händer i slutet av denna månad.
Loverro sa att rymdbyrån vill verifiera, bland annat, att Boeing har testat all nödvändig programvara för Starliner.
"Vid slutet av dagen, vad vi måste bestämma är ... har vi tillräckligt självförtroende för att säga att vi är redo att flyga med en besättning eller tror vi att vi behöver ytterligare ett obemannat test, " sa Loverro.
Boeings Jim Chilton, en senior vice president, sa att hans företag är redo att upprepa en testflygning utan besättning, om NASA beslutar om en.
"'Alla vi vill ha besättningens säkerhet nr 1, ", sa Chilton. "Oavsett vilka tester vi måste göra för att få det att hända, vi omfamnar det."
Loverro sa att han kände sig tvungen att utse testflygningen som ett "nära samtal med hög synlighet". Han sa att det innebär mer granskning av Boeing och NASA för att säkerställa att misstag som detta inte händer igen.
Programvarufel lämnade inte bara Starliner i fel omloppsbana efter uppstigningen och förhindrade ett besök på den internationella rymdstationen, utan de kunde ha orsakat en kollision mellan kapseln och dess separerade servicemodul mot slutet av den två dagar långa flygningen. Det felet fångades upp och korrigerades av markkontrollanter bara timmar före landning.
"Vi kunde ha förlorat en rymdfarkost två gånger under det här uppdraget, " sa Loverro.
Ingenjörer analyserar fortfarande ett icke-relaterat kommunikationsproblem som hindrade flygledare från att få kommandon till kapseln.
NASA anlitade Boeing och ett annat privat företag, SpaceX, att utveckla kapslar för att färja astronauter till och från rymdstationen.
SpaceX är på väg att skjuta upp astronauter i vår. Det skulle markera första gången amerikaner har raket in i omloppsbana från hemmamark sedan NASA:s sista rymdfärjaflygning 2011. Rymdorganisationen har köpt platser på ryska raketer under tiden.
© 2020 The Associated Press. Alla rättigheter förbehållna. Detta material får inte publiceras, utsända, omskrivs eller omdistribueras utan tillstånd.
