Design
Concorde var ett deltavingat flygplan med en lång, smal flygkropp. Den hade en högt monterad, vevad pilvinge med en framkant hängande snoot som kunde förlängas eller dras in för att förbättra aerodynamisk prestanda vid olika hastigheter. Flygplanet drevs av fyra Rolls-Royce/Snecma Olympus 593 turbojetmotorer, som var och en producerade 38 000 pund dragkraft.
Prestanda
Concorde hade en maximal marschhastighet på Mach 2,04 (1 354 miles per timme) och kunde flyga på höjder på upp till 60 000 fot. Den hade en räckvidd på cirka 4 500 mil och kunde ta upp till 100 passagerare.
Användning
Concorde drevs av en besättning på tre:en pilot, en biträdande pilot och en flygingenjör. Flygplanet flögs vanligtvis på en marschhöjd av 55 000 fot och med en hastighet av Mach 2,04. Under starten förlängdes flygplanets nosredskap för att ge ytterligare lyft. Flygplanet landade med en kombination av luftbromsar och tryckomkastare.
Historik
Concorde utvecklades gemensamt av British Aircraft Corporation (BAC) och det franska flygföretaget Aérospatiale. Flygplanet flög första gången 1969 och togs i kommersiell trafik 1976. Air France och British Airways opererade en flotta på 20 Concorde-flygplan, som flög reguljärtrafik mellan Paris och London, New York City och Washington, D.C.
Pensionering
Concorde drogs tillbaka från kommersiell tjänst 2003 på grund av en kombination av faktorer, inklusive de höga driftskostnaderna, nedgången i efterfrågan på passagerare efter terroristattackerna den 11 september 2001 och en dödsolycka 2000 som dödade alla 113 personer ombord.
Äldre
Concorde var ett banbrytande flygplan som representerade en stor teknisk bedrift. Det är fortfarande det enda överljudsflygplanet som har kommit in i kommersiell trafik, och det anses fortfarande vara ett av de mest ikoniska flygplanen i flygets historia.
