Självkörande bilar utan mänsklig säkerhetskopiering bakom ratten kommer att vara lagliga på Kaliforniens vägar för testning och transport av allmänheten från och med den 2 april.

"Detta är ett stort steg framåt för autonom teknik i Kalifornien, "DMV -direktören Jean Shiomoto sa efter att statens kontor för administrativ lag godkände nya förordningar på måndag.

"Säkerhet är vår största oro och vi är redo att börja arbeta med tillverkare som är beredda att testa helt förarlösa fordon i Kalifornien."

Robotbilar har tillåtits på statens allmänna vägar för test sedan september 2014, men en säkerhetsförare bakom ratten har krävts.

En form av säkerhetskopiering kommer fortfarande att vara obligatorisk, under en tid.

"Enligt dessa föreskrifter, förarlösa bilar som testas på allmän väg måste ha en fjärroperatör som övervakar bilen, redo att ta över vid behov, "Recode rapporterade i måndags.

"Den fjärroperatören - som kommer att övervaka bilen från en plats utanför bilen - måste också kunna kommunicera med brottsbekämpning och passagerare i händelse av en olycka."

Kaliforniens drag attackerades omedelbart av Consumer Watchdog, som sa att "avstängningsrapporterna" -företagen filar med DMV när mänskliga reservförare måste ta över visar att tekniken inte är redo för fjärrkontroll. Driften av fordonen på avstånd skulle förvandla testet av autonoma bilar till "ett dödligt tv -spel som hotar motorvägssäkerheten, "sa konsumentförespråkargruppen.

När företag är beredda att använda sina självkörande bilar för att transportera allmänheten, "fjärroperatören behöver inte längre ta över bilen, underlättar bara kommunikationen medan den övervakar fordonets status, "enligt Recode.

För att transportera allmänheten, en robotbil måste ha en datainspelare, försvar mot cyberattack och "falska fordonskontrollkommandon, "plus" möjligheten att visa eller överföra information om fordonsägare eller förare vid en kollision, "sa DMV i ett pressmeddelande.

Femtio biltillverkare och teknikföretag-inklusive Googles spin-off Waymo, GM, Tesla, Vadställe, BMW, Toyota, Honda, Mercedes Benz och Volkswagen - har tillstånd för att testa autonoma fordon med säkerhetsförare på Kaliforniens allmänna vägar, rapporterade DMV.

Waymo i slutet av förra året började testa autonoma minibussar i Arizona utan säkerhetsförare bakom ratten och den planerar att köra ett autonomt fordonsresedelningsprogram där.

Uber sa i september att dess robotbiltestprogram hade sett fordonen färdas två miljoner mil, och den jättehöga jätten i San Francisco föreslog i januari att den skulle börja transportera passagerare i autonoma fordon någon gång nästa år.

Företagets chef för Advanced Technology Group Eric Meyhofer sa att Uber inte skulle distribuera förarlösa bilar utan mänsklig säkerhetskopiering förrän tekniken visade sig vara säker, Det rapporterade Denver Post.

"När vi väl kan markera den rutan, som vi kallar att passera robotkörkortstestet, det är då vi kan ta bort fordonsföraren, "Meyhofer sa till tidningen." Vi går aggressivt, för."

Dock, Uber avgjorde i februari en stämning av Waymo som anklagade den för att ha använt stulen Waymo-självkörande teknik, i en affär som kräver att det åkande företaget arbetar för att se till att det inte använder någon av Waymos teknik.

Uber har förnekat att det hade Waymos teknik, och det är fortfarande oklart om stämningen och uppgörelsen kan ha påverkat Ubers program för autonoma fordon.

© 2018 The Mercury News (San Jose, Kalifornien.)
Distribueras av Tribune Content Agency, LLC.