I denna 4 februari, 2015, fil foto, Teslas produktspecialist Kat Brand förklarar kontrollpanelen på elbilen hos en återförsäljare för fordonet i Seattle. Delstatens Washingtons befrielse från försäljningsskatt för elfordon förväntas upphöra någon gång i sommar efter att ansträngningarna att förlänga skattelättnaden avstannade under den senaste lagstiftningssessionen. (AP Photo/Elaine Thompson, Fil)
Delstatens Washingtons befrielse från omsättningsskatt för elfordon förväntas upphöra någon gång i sommar efter att ansträngningarna att förlänga den avstannade under den senaste lagstiftningssessionen.
Det nuvarande undantaget upphör i juni 2019 eller en gång 7, 500 elfordon har registrerats hos staten - det som inträffar först. Siffran slog 6, 843 från och med förra veckan, enligt det statliga licensdepartementet.
Det fanns ett antal lagförslag som försökte förlänga den befintliga skattebefrielsen.
Den nuvarande skattelättnaden gäller upp till $32, 000 av en berättigad ny elektrisk personbil, lätt lastbil eller medelstora passagerarfordon som använder ett rent alternativt bränsle som elektricitet, propan eller naturgas. Omsättningsskatten skiljer sig åt i varje län så den totala besparingen varierar.
En åtgärd sponsrad av rep. Jake Fey, en demokrat från Tacoma, rensade lätt kammaren i februari med bipartisan stöd, men den kom inte ur senaten innan den korta 60-dagars sessionen avslutades den 8 mars.
Det lagförslaget skulle ha förlängt undantagets slutdatum till den 30 juni, 2021, och tog bort 7:an, 500 fordonslock.
"Det är ganska olyckligt, med tanke på omröstningen i kammaren, " sa Fey. Han sa att undantaget gav ett incitament att byta från petroleumrelaterade produkter till elektricitet och hade fördelar för miljön och minskade växthusgasutsläpp.
General Motors, Tesla, Ford och andra biltillverkare och Association of Washington Business vittnade till stöd för lagförslaget. Anhängare säger att skattelättnaden har bidragit till att växa elmarknaden i staten och gett ekonomiska och miljömässiga fördelar.
Guvernör Jay Inslee stödde undantaget som ett sätt att hjälpa staten att nå sitt mål att sätta 50, 000 elektriska eller andra rena fordon på vägen till 2020. Det finns cirka 25, 000 sådana elfordon redan på vägen nu.
Sierra Club, Washington cyklar, Transportation Choices och andra transitgrupper sa att de stödde policyn men motsatte sig finansieringskällan.
De sa till lagstiftare tidigare denna månad att pengar för skatteincitamenten inte borde komma från statens multimodala transportkonto som betalar för en rad projekt, inklusive fotgängares säkerhet, bussar och cyklar. Vissa sa att det inte finns tillräckligt med pengar på det kontot för att betala för välbehövliga projekt.
© 2018 Associated Press. Alla rättigheter förbehållna.
