Den amerikanska konsumenten återvände i kraft till bilsalonger i mars, lyfta en bransch som hade trampat fram i en baksmälla efter försäljningen.

De största aktörerna på den nordamerikanska marknaden rapporterade vinster på tisdag – en del ögonblickar – jämfört med mars 2017.

General Motors gick upp ovanligt höga 16 procent, följt av Fiat Chryslers försäljningsökning på 14 procent. Ford steg 3,4 procent och Toyota gick upp 3,5 procent.

Analytiker förväntar sig att branschen som helhet kommer att rapportera en försäljningsökning på två till tre procent.

tyska biljätten Volkswagen, medan en relativt liten aktör på den nordamerikanska marknaden, rapporterade en otrolig försäljningsökning på 17,8 procent – ​​vilket signalerar en fortsatt återhämtning från en skandal om fusk med dieselutsläpp.

Analytiker krediterade de goda nyheterna till biltillverkarnas ökade beroende av flottans försäljning, Amerikanernas aptit på stadsjeepar och lätta lastbilar, och nyligen genomförda skattesänkningar som gav privatpersoner och företag mer spenderande pengar.

"Mars visade sig vara ett lejon för de inhemska biltillverkarna, med två- och till och med tresiffriga försäljningsökningar för omdesignade stadsjeepar, "Rebecca Lindland, verkställande analytiker på Kelley Blue Book, sagt i förberedda anmärkningar.

Samtidigt som man trumpetar ut marknadsandelar för detaljhandeln, GM meddelade att de skulle stoppa den decennier gamla branschpraxisen att tillkännage försäljningssummor på månadsbasis, övergå till kvartalsrapporter istället.

Företaget står för 18 procent av den nordamerikanska marknaden. Dess drag kan frustrera analytikers ansträngningar att sammanställa en månatlig ögonblicksbild av branschen, speciellt om andra biltillverkare följer efter, sa ekonomen Charlie Chesbrough från Cox Automotive.

"Att mäta månatlig försäljning är redan svårt, " sade han i ett uttalande. "Att ha ofullständig data kommer att göra det ännu mer utmanande."

Goda nyheter i mars

För närvarande, Marssiffror tydde på att amerikanska konsumenter var på köphumör, liksom statliga myndigheter och företag som vill fylla på åldrande flottor.

Chesbrough sa att lite hade förändrats i ekonomiska grunder för att förklara försäljningsvinster, förutom de potentiella effekterna av decembers skattesänkningar som gödade vissa konsumenters lönecheckar – och gav företag stora skattesänkningar.

"Effekten av skattereformen kan nu sparka in och lyfta marknaden över tidigare förväntningar, " sa Chesbrough.

Fiat Chrysler var bland de största förmånstagarna. Dess Jeep SUV-märke hade en försäljningsökning på 45 procent, hjälpa till att lyfta biltillverkaren ur månader av nedgång.

Crossovers, pickuper och stadsjeepar lyfte också GM, som lyfte fram robust försäljning av Chevrolets nydesignade Equinox crossover och Traverse mid-size SUV.

"Arbetsmarknaden är stark, konsumenternas förtroende är på decenniumhöga nivåer och vi ser tydliga bevis på att företagare utnyttjar skattereformen för att uppgradera sina flottor, ", säger GM:s chefsekonom Mustafa Mohatarem i ett uttalande.

GM hade förra året gjort en poäng för att minska sitt beroende av flottförsäljning, men meddelade att år efter år, kommersiella leveranser i mars hade ökat med 19 procent.

Fords flottaförsäljning ökade med 8,7 procent medan detaljhandeln till konsumenter ökade med mindre än en procent.

Nissan redovisade en nedgång på 3,7 procent, även när de sålde fler av sina populära Rogue-SUV:ar än vad Toyota sålde av sin trogna RAV4.

Honda fick 2,7 procent men dess nydesignade Accord sedan fortsatte att kämpa.

Den japanska biltillverkaren skyllde på bristen på allmänhetens intresse för sedanbilar och stora rabatter från konkurrenterna.

SUV:ar hjälpte till att öka försäljningen av lyxbilsmärket BMW med en procent, medan dess syster Mini-märke kämpade, ned 9,1 procent.

Tesla rapporterade produktionssummor för första kvartalet som inte nådde sitt mål på 2, 500 Model 3 sedans per vecka.

Fortfarande sa företaget att den totala produktionen ökade med 40 procent från föregående kvartal.

© 2018 AFP