Efter många demonstrationer av elbilsrörlighet, det är säkert att elbilar är en del av vår framtid, men den där tjatande frågan i dess skugga har handlat om hur man håller dem igång.

ABB:s tillkännagivande den här månaden om sin nya laddare är värt en titt på mer prat handlar om vilken typ av infrastruktur som förbereds för elfordon.

ABB lanserade en laddarmodell på årets Hannovermässa. Denna laddare beskrevs som en 350 kW snabbladdare kallad Terra High Power-laddaren.

Solcellsanläggningen, pv tidning , sa att den kan ladda ett elfordon (EV) på bara 8 minuter och att den ger upp till 200 km (124 miles) räckvidd.

Ett evenemangsfoto visade en skylt "ladda för 200 km på bara 8 minuter." Detta är anmärkningsvärt eftersom det kan lägga till sju gånger mer räckvidd på samma tid än nuvarande modeller på marknaden, sa pv tidning .

Laddning är ett stort problem för förare som är oroliga över att kunna vara beroende av elfordon för att ta sig till sina destinationer, nära och fjärran.

"För att elbilar fullt ut ska accepteras som långväga turfordon, de kommer att behöva den här typen av galna avgifter och mer, med tanke på att fossilbränsledrivna bilar kan fyllas på på några minuter, sa Loz Blain in Ny Atlas .

SmartCitiesWorld sa att laddarens ultrahöga ström har kapacitet att ladda både 400V och 800V bilar med full effekt.

Den nya laddaren är idealisk för användning vid rastplatser och bensinstationer. Det för oss till skuggorna och tvivlarna som tvekar att fundera över laddningsalternativ när vi är på resande fot.

"Även om det finns flera biltillverkare som lovar snabbladdningsmöjligheter för sina elbilar, det finns verkligen inte så många snabbladdningsstationer att gå runt. När de blir vanligare, den verkliga elbilsrevolutionen kommer sannolikt att börja, " sa autoevolution .

"När laddaren är utplacerad på världens vägar, den kommer i par som gör att två elbilar kan laddas med full effekt samtidigt."

Flera skribenter tog upp frågan om batteriförsämring.

I CleanTechnica , James Ayre sa att man lägger till upp till 200 kilometers räckvidd till en elbil på bara 8 minuter eller så "förmodar, självklart, att en sådan elbil är utrustad för att hantera en sådan laddning (och utan överhettning och åtföljande batteriförsämring)."

"Förmågan att acceptera ultrasnabb laddning är bara ytterligare ett kriterium på listan för batteriutvecklare att uppfylla, tillsammans med energitäthet, termisk stabilitet, laddningscykelliv och många andra. Verkligen, Att ladda batterier så snabbt kan vara lika skadligt för batterilivslängden som massiva uteffekter, sa Blain.

Under tiden, SmartCitiesWorld talade om ett laddningssystem med två effektskåp som en del av scenariot. "Tillägget av dynamisk likströmsdelningsteknik gör att ett laddningssystem med två effektskåp kan ladda ett par elfordon (EV) samtidigt, med upp till 350kW, samtidigt som den tillgängliga nätanslutningen och kraftleveransen till de två fordonen dynamiskt optimeras."

Fler elskåp och laddstolpar kan läggas till efter installation.

ABB sa att laddaren har valts ut för användning av Electrify America.

ABB beskrev Electrify America som det största elfordonsinfrastrukturprojektet hittills i USA. Detta är ett initiativ för att installera elfordonsladdare på mer än 100 Walmart-platser i 34 delstater nästa år – det vill säga, sa pv tidning , i slutet av 2019, laddarna kommer antingen att installeras eller under konstruktion.

Det kommer att distribueras över 2, 000 laddare på olika webbplatser. "Electrify America siktar på att investera totalt 2 miljarder dollar under de kommande 10 åren i elfordonsinfrastruktur och utbildning, " sa pv tidning .

Electrify Americas plan innebär att laddare placeras på motorvägsrutter med intervaller på högst 120 miles (195 kilometer).

ABB:s Terra HP-laddare är kompatibla med snabbladdningsstandarderna CCS och CHAdeMO DC.

© 2018 Tech Xplore