Steve Hanley skrev verkligen vad vi alla tänker - stöna, inte en annan historia om ett batteri "genombrott". Så många ljud från en trumpet börjar falla för döva öron, men bleats fortsätter. Så vad och vem ska vi ta på största allvar?

Väl, vi måste fortsätta att uppmärksamma påståenden eftersom batteriforskning pågår och forskare vill ha bättre lösningar. " CleanTechnica läsare tröttnar ibland på alla historier om nya genombrott inom batteriteknik – det verkar som om det finns minst en varje vecka – men det är bara för att det finns så mycket nyheter att rapportera om, "Sa Hanley.

Hanley anmärkte att "man nästan kan känna hur takten i utvecklingen inom batteriteknologi accelererar dag för dag om inte ögonblick för ögonblick."

Vidare till det senaste surret inom batterier. Har ett hörn nåtts och vridits? Kan vi överväga en jackpott på ett sätt för att stabilisera kiselanoder för Li-ion-batterier? När nyheterna går, batteriforskare vid Institutionen för energiteknik (IFE) har löst en utmaning som forskare världen över står inför.

IFE:s batteriforskare i Norge talar i termer av revolutionerad räckvidd och livslängd när de tillkännager att ett sätt har uppnåtts att lägga i kisel som ersättning för den grafit som används i anoder av litiumjonbatterier. Gruppen tror att de hittat X-faktorn gällande batterier.

De skryter med en lösning som möjliggör mycket bättre batterier med högre kapacitet. Tal? Business Insider Nordic sa att de norska forskarna hittade ett sätt att förbättra kapaciteten hos konventionella batterier med 300-500%.

Hanley klargjorde vad det tekniska hindret som de slog ner.

"Rent kisel har tio gånger mer kapacitet än grafit men det tappar kapacitet snabbare än grafit. Forskarna har hittat ett sätt att blanda kisel med andra element för att skapa en anod som är stabil och långvarig och som har tre till fem gånger högre kapacitet än en konventionell grafitanod."

Forskningschef Arve Holt. som tog en doktorsexamen från universitetet i Oslo, byggt upp institutets solcellsbearbetningslaboratorium och solcellskarakteriseringslaboratoriet. Hans specialitet är betydelsefull när det gäller batteriforskning. Holt och kollegor genomgick flera år av riktad forskning och experimentella försök med nanopartiklar, inklusive kisel, i IFE:s laboratorier, på Kjeller i Norge.

IEF rapporterar att "forskningsresultat visar att med den nya IFE-utvecklade tekniken, den kan uppnå tre till fem gånger laddningskapaciteten för den negativa elektroden (anoden) som med dagens vanliga grafitteknik. "

Funderar du på vad detta betyder i ditt dagliga liv?

Tänk på mobiltelefoner som inte behöver laddas på dagar eller tänk på räckvidd gentemot elbilar. Hanley rapporterade att ett av kraven för denna upptäckt är att det kommer att leda till batterier som kan driva en elbil i 600 miles eller mer.

Business Insider Nordic påminde läsarna om den potentiella effekten, för, på medicinska implantat, prylar, apparater och maskiner som använder litiumjonbatterier.

Allt som allt, sa Business Insider Nordic , "Att öka från laboratorietester till en industriell miljö innebär förhoppningsvis elbilar, smartphones och implantat kommer snart att få en enorm prestandaökning snart."

Vad kommer härnäst? IFE sa att det är redo att ta forskningen till marknaden. IFE arbetar med att patentera tekniken.

"Institutet kommer att arbeta parallellt med flera norska och internationella företag för att testa det nya batteriet.

Institutionen för energiteknik (IFE) är en oberoende forskningsstiftelse; en av dess mer kända uppgifter är att leda Haldenprojektet, som är OECD:s största och längsta samarbetsprojekt kring reaktorsäkerhet.

© 2018 Tech Xplore