Historiskt sett, de senaste innovationerna inom fordonsteknik debuterar på exklusiva lyxfordon. Att utveckla nya funktioner är en dyr strävan, och vanligtvis är bara rika shoppare villiga att betala för dem. Funktioner som ett navigationssystem, stabilitetskontroll och till och med trafikanpassad farthållare var en gång domänen för dyra bilar, men nu är de vanliga även på budgetmodeller.

Det betyder att om du har en aptit på det senaste inom fordonsteknik, du behöver förmodligen inte vänta länge på att dessa funktioner ska bli tillgängliga i mer prisvärda fordon. Om du är en ivrig early adopter, dock, du kommer troligen att behöva en större budget.

Här är en översikt över fordonsteknik som är tillgänglig nu i lyxbilar och ett smakprov på vad du kan förvänta dig kommer att bli mer utbrett i framtiden.

(NÄSTAN) AUTOMATISK KÖRNING

Automatiserad körning är ett hett ämne i bilbranschen, med biltillverkare som tävlar om att vara de första att ta ut ett självkörande fordon på marknaden. Men det är en lång väg kvar tills konceptet om en sann självkörande bil äntligen förverkligas.

Trots vad vissa Tesla-ägare verkar tro, biltillverkarens autopilotsystem är inte en ersättning för en alert förare. Personen vid ratten måste hållas med händerna på och blicken uppåt. Men det är ett av de bättre drivande automationssystemen som finns, och det är på Teslas billigaste bil, modell 3.

I några av dess fordon, som S-klass modeller, Mercedes-Benz har ett liknande "partiell körautomationssystem, " för att använda den senaste definitionen från Society of Automotive Engineers. Men Mercedes-systemet är inte lika väljusterat för användbarhet i verkligheten. Dess högsta nivå av automatisering, Active Distance Assist Distronic, saktar ner bilen till obehagligt låga hastigheter när man närmar sig kurvor eller betalstationer och begränsar även hastigheten till den angivna gränsen. Tesla har sina problem, för. I autopilotläge, det kommer ibland att vila om filmarkörerna är bleka, och det kan vara alarmerande vid 65 mph. Båda gör ett bättre jobb i tät stopp-och-kör-trafik, där de kan stanna i sina körfält och behålla utrymme mellan sig själva och bilen de följer.

Cadillacs Super Cruise-system är mer avancerat och bättre lämpat för motorvägsbruk, använder kart- och GPS-data för att "geofencera" dess funktion. Det kan låta begränsande, men i kombination med Super Cruises otaliga sensorer och kameror, kartläggning gör systemet mer sofistikerat och mindre mottagligt för missbruk. För att Super Cruise ska fungera handsfree, du måste vara på en av de 130, 000 miles av kartlagda motorvägar i USA och håll ett öga på vägen. Och, ja, det finns sensorer i kabinen för att säkerställa att du gör det.

NYA SÄKERHETSFUNKTIONER

Nu när många bilar automatiskt kan sakta ner för att matcha trafikens hastighet och stanna i sina körfält, leta efter fler ytterligare säkerhetsfunktioner i vissa lyxbilar.

Toppmoderna Mercedes- och Lexus-fordon har automatisk undvikande av styrning, vilket innebär att de automatiskt kan svänga för att undvika föremål och fotgängare på deras vägar.

Också tillgängligt på dessa fordon är nödstoppshjälp, som känner om föraren har svarat. Om det händer, systemet kan sakta ner fordonet så att det stannar inom dess körfält, aktivera varningsljusen och kalla till räddningstjänsten.

En annan Mercedes-teknik, Pre-Safe Sound, avger ett specifikt ljud inuti kabinen när en kollision är nära förestående. Mercedes säger att ljudet är utformat för att utlösa en naturlig reflex i dina hörselgångar som hjälper till att stänga ute de kraftiga stötarna och ljudet från krockkuddarna vid en krock.

KOMFORT OCH BEKVÄMLIGHETSFUNKTIONER

Teknikutvecklingen är inte begränsad till körautomatisering och säkerhet. Många innovationer inom lyxbilar hänför sig till passagerarnas bekvämlighet och bortskämdhet.

Vissa nuvarande Tesla, BMW och kommande Audi -modeller kommer att klämma sig in och ut från trånga parkeringsplatser på distans - du behöver inte ens sitta i bilen.

Magic Body Control från Mercedes-Benz skannar vägen framåt för att reagera på stötar och hjulspår. På en bråkdel av en sekund, systemet utför en specifik fjädringsrörelse för att motverka ett vägfel i ett försök att åka över den som om den vore slät och platt. Audi säger att det kommer att ha ett liknande system på den kommande 2019 A8 sedan.

Nästan alla dagens lyxiga sedaner erbjuder massagerande säten för att lindra trötthet, samt uppvärmning och kylning. Mercedes tar detta ett steg längre med sitt Energizing Comfort-system, som kombinerar massage med klimatkontroll, luftdoft, ljus och ljud. De resulterande programmen, enligt biltillverkaren, kan hjälpa till att uppmuntra avkoppling eller uppfriskande.

Fjärrkontroll genom telematik blir också allt populärare. Till exempel, om du köper skrymmande föremål, sätena i 2018 Land Rover Discovery kan fällas på distans för att göra plats medan du fortfarande är vid kassan.

Premiumljudalternativ är lätta att hitta, men system på audiofilnivå förblir exklusiva för lyxbilar. För cirka $ 2, 000, ett kraftfullt 23-högtalare Mark Levinson surround-ljudsystem kan läggas till en Lexus LS sedan. Det representerar ett av de mer önskvärda men prisvärda valen. I den övre änden av prisspektrumet, du kan spendera uppemot $7, 500 för en Burmester -ljuduppgradering i en Porsche Panamera och mer än $ 9, 000 för det skräddarsydda ljudpaketet i en Rolls-Royce Ghost Series II.

EDMUNDS SÄGER:Det finns mycket teknik i lyxbilar och mer på väg. Om du är en tidig användare av en budget, vänta bara några år. De mest legitimt användbara funktionerna kommer så småningom att finnas tillgängliga på billigare bilar.

© 2018 Associated Press. Alla rättigheter förbehållna.