Säkerhetsmyndigheterna rekommenderar att man använder teknik för att undvika den katastrofala kollision som nästan inträffade när ett flygplan från Air Canada zoomade över fyra taxiflygplan fulla av passagerare, kommer inom 10 till 20 fot från den första.

"Vi kunde inte ha kommit bokstavligen eller bildligt närmare en stor katastrof, "Bruce Landsberg, medlem i National Transportation Safety Board, sade vid en förhandling tisdag för att fastställa orsaken till incidenten i juli 2017 i San Francisco och göra säkerhetsrekommendationer.

Air Canada-piloterna var uppenbarligen förvirrade eftersom en av två parallella banor var stängd och mörk innan händelsen sent på natten. Besättningen var sekunder från landning på en taxibana som innehöll fyra andra plan som var laddade med passagerare och väntade på att lyfta.

NTSB:s personal rekommenderar att man anpassar teknik som används för att spåra markfordon så att den kan varna piloter och flygledare om ett plan inte är riktat mot rätt landningsbana. De rekommenderar också att Kanada antar nya bestämmelser för att bekämpa pilottrötthet på sena nattflygningar.

Styrelsen förväntades rösta om rekommendationerna och fastställa trolig orsak till händelsen innan förhöret i Washington skjuts upp, D.C.

Air Canada -besättningen fick tillstånd att landa på 28R, till höger om 28L. Enligt en preliminär NTSB -rapport, piloterna trodde att den upplysta banan var 28L - inte deras - och de riktade sin jet för att landa till höger om det, på en parallell taxibana där de andra planen väntade på att lyfta.

Enligt NTSB, piloterna berättade för utredarna att de inte såg flygplan på taxibanan, men att något inte såg rätt ut.

En pilot från United Airlines i ett av planen varnade flygledare för det pågående Air Canada -jetplanet, och piloter på en Philippine Airlines jet tändde sina landningsljus i en uppenbar varningsmanöver.

Air Canada -piloterna övergav landningen och drog upp planet. En NTSB -anställd sa på tisdagen att de beräknade att planet flög 10 fot till 20 fot över den första av de fyra väntande jetlinern, cirkulerade sedan och återvände för en säker landning.

Båda piloterna på Airbus A320, som anlände från Toronto, var erfarna. Kaptenen, vem som flög planet, hade mer än 20, 000 timmars flygtid, och styrmannen hade cirka 10, 000 timmar.

I maj, federala tjänstemän skyllde pilotfel för tre andra nära samtal under de senaste 16 månaderna på San Francisco flygplats. Piloter säger att flygplatsen, med parallella banor nära varandra, kräver särskild uppmärksamhet vid landningar.

Air Canada-incidenten fick Federal Aviation Administration att utfärda nya regler för flygplatsen som täcker landningar på natten när en av landningsbanorna är stängd och bättre bemanning vid kontrolltorn.

© 2018 Associated Press. Alla rättigheter förbehållna.