En öppningsceremoni har äntligen tillkännagivits för världens längsta havsbro som förbinder Hong Kong, Macao och Kina, men kritiker slog tillbaka torsdagen över hemlighetsmakeriet kring lanseringen.

Bygget startade 2009 på den 55 kilometer långa korsningen, som inkluderar en slingrande vägbro och undervattenstunnel, som förbinder Hongkongs ön Lantau med den kinesiska staden Zhuhai på södra fastlandet och spelenklaven Macau, över vattnet i Pearl River mynning.

Det har följts av förseningar, budgetöverskridanden, åtal mot korruption och byggnadsarbetares död.

Medan supportrar marknadsför det som ett tekniskt underverk, andra ser multimiljardprojektet som en kostsam vit elefant utformad för att ytterligare integrera Hongkong i fastlandet i en tid då Peking skärper greppet om den halvautonoma staden.

Lokala medier fick inbjudningar från Pekings sambandskontor i Hong Kong på onsdagen till en "öppningsceremoni" i Zhuhai på tisdagen, utan ytterligare detaljer.

Kinas president Xi Jinping ska närvara vid evenemanget, men det har inte kommit någon officiell bekräftelse på om bron kommer att tas i drift den dagen.

Hongkongs transportavdelning hade inget omedelbart svar på torsdagen när AFP frågade om det skulle tas i drift på tisdag.

Bussföretag som skulle vara verksamma på bron klagade på att de var i mörker.

"Med så kort varsel och utan några detaljer, hur kan vi göra de nödvändiga logistiska arrangemangen?" Eddie Choi, en talesman för bussoperatören One Bus Hong Kong Macau, berättade för South China Morning Post.

En tjänsteman från den fastlandsbaserade bromyndigheten sa till AFP att bron skulle anses vara öppen från och med tisdag och bekräftade att det skulle finnas tillgång till registrerade bilar och bussar den dagen. men utvecklade inte.

Pro-demokratisk lagstiftare Kwok Ka-ki som sitter i Hongkongs regerings transportpanel sa att han bara fick reda på lanseringsceremonin från mediarapporter på onsdagen och att han inte hade fått någon inbjudan till invigningen.

Men medlemmar i transportpanelen har bjudits in till en brobesiktning på lördag, han sa.

Kwok anklagade tjänstemän för sekretess och sa att det fortfarande fanns många obesvarade frågor.

"Bron måste vara öppen och användas av allmänheten så snart som möjligt, men om den är säker och arrangemang är ordentligt på plats och genomförda och testade vet vi inte, " sa han till AFP.

Han liknade bristen på transparens med lanseringen förra månaden av Hongkongs nya tågstation för höghastighetståg, som såg kinesisk säkerhet operera på stadens mark för första gången.

Fastlandspersonal fördes in till stationen vid en tyst midnattsceremoni.

"Även om människor i Hongkong har betalat mycket för bygget och har en betydande andel i den här bron, vi har ingen kontroll, " sa pro-demokratisk lagstiftare Tanya Chan, även på transportpanelen, som tillade att hon inte hade någon aning om vad öppningsceremonin tisdagen innebar.

"Hongkongs regering är alltid ur bilden och är under kontroll av den kinesiska regeringen, " Hon sa.

© 2018 AFP