Den kanadensiska tillverkaren Bombardier sa på tisdagen att de planerar att hålla fast vid sin sista kommersiella flygplanslinje - Canadair Regional Jet eller CRJ - efter de senaste avyttringarna av sina andra.

"Vi vill behålla denna linje, " Bolagets vd Alain Bellemare sa till analytiker, noterar att det bara fanns en annan spelare, Embraer, säljer i denna kategori för regionala jetliner med 75 till 100 platser.

Han lämnade möjligheten att samarbeta med ett annat flygbolag öppen, dock, eftersom Bombardier ser ut att uppgradera flygplanet och öka försäljningen.

Frågor väcktes om Bombardiers framtid som flygbolag efter avyttringen, meddelade förra veckan, av sin åldrande turboproplinje i Q-serien till en kanadensisk investeringsfond, och dess försäljning av en majoritetsandel i sin jetlinerlinje CSeries till Airbus i juli.

På samma gång, företaget skar ned 5, 000 ingenjörsjobb eller sju procent av arbetskraften.

"Vi kan titta på partnering om det är vettigt, men det primära fokuset just nu är att stärka (försäljning), så att vi har en långsiktig syn på denna produktlinje, sa Bellemare.

"Vi ska försöka få det att fungera och vi får se vart det tar vägen, " han lade till.

Bombardier har sålt mer än 1, 900 CRJs sedan programmet lanserades i början av 1990-talet, men efterfrågan har sjunkit med bara en handfull order det sista kvartalet.

Förra veckan, Bellemare noterade att Bombardier fortsätter att förlora pengar på tillverkningen av CRJ, och ville se reservdelsleverantörer minska kostnaderna.

Tidigare beslutade företaget att ge upp kontrollen över sina nya CSeries-flygplan, nu känd som A220, till den europeiska jätten Airbus i utbyte mot att använda Airbus försäljning och marknadsföring för att lyfta försäljningen av CSeries.

Flyg- och tågtillverkaren tillverkar också fortfarande affärsjet.

© 2018 AFP