Pendlare se upp:New York och Washingtons tilltäppta gator och knarriga tunnelbanesystem kommer att känna mer smärta när 50, 000 fler människor går ner på de två tunnelbanorna när Amazon öppnar sitt andra huvudkontor där.

Alla kommer inte att göra ont.

Amazon vann rättigheterna till en helikopterplatta i Long Island City, Queens, plats, så att några ledande befattningshavare kan komma igenom rusningstiden med stil. Fortfarande, det kommer inte att vara varje dag. Amazon var tvungen att gå med på att begränsa landningar till 120 per år.

En utvidgning av den omfattningen i en större stad som New York - där den regionala tunnelbanan, buss- och pendelbanor flyttar mer än 8 miljoner människor varje dag - låter som något ett transitsystem borde kunna absorbera.

Inte så, säger vissa experter.

"Trängseln kommer att bli värre. Bussar kommer troligen att bli lite långsammare. Det kommer att vara fler som reser vid en viss tid på dagen till en viss plats, "sa Eric Guerra, biträdande professor i stads- och regional planering vid University of Pennsylvania. "Men samtidigt, de kommer att skapa många jobb där människor är. "

Long Island City, New York -stadsdelen Amazon valde ett av sina två huvudkvarter på östkusten, sitter tvärs över floden från den livliga världen i centrala Manhattan. Det växande kvarteret korsas av tunnelbanor och bussar och omges av bostadsområden. Amazons andra huvudkontor kommer att ligga i Washington -förorten Arlington i norra Virginia, en del av landet som är känd för sin bedövande trafik.

Det finns tid. Amazon sa att anställningen vid de två huvudkontoret kommer att börja nästa år, men det kan ta ett decennium eller mer att bygga upp sina kontor.

Fortfarande, klagandet har redan börjat.

"För staden och staten att greenlight en helikopterplatta för den rikaste mannen i världen och ett av de rikaste företagen i världen är en smäll i ansiktet för alla New Yorkers, men särskilt människorna i Queens som måste kämpa för att kliva på 7 -tåget på morgonen, säger stadsfullmäktige Jimmy Van Bramer, en demokrat som representerar Long Island City. "Och dessutom, om det var 25 till 30, 000 Amazon -anställda i Long Island City, den kampen för att komma in på tåget kommer att bli mycket intensivare. "

Frustrationen är redan hög bland New York Citys tunnelbaneförare. Mer än en fjärdedel av invånarna i New York spenderar mer än en timme på att komma till jobbet, och 57 procent åker kollektivtrafik för att pendla, enligt U.S. Census Bureau.

En viktig tunnelbanelinje som går genom Long Island City har ofta kritiserats för förseningar, även om efterlängtade uppgraderingar för att tillåta tåg att köra oftare är på väg att slutföra så snart som denna månad, och en ny färjeförbindelse till Manhattan öppnade i augusti. Fortfarande, Van Bramer insisterade på att området inte är tillräckligt välbetjänt, och det finns klagomål om buller från helikoptrar och sjöflygplan.

"Hela staden befinner sig i en kollektivtrafikkris och inget jag har sett om den här affären får mig att tro att det kommer att hjälpa, "New Yorks kommunfullmäktiges talman Corey Johnson sa vid en presskonferens onsdag." Western Queens transitinfrastruktur är redan ansträngd och 7 -tåget i synnerhet är en röra varje morgon, så detta ökar definitivt befintliga transportproblem. "

New York Citys pendlare har krävt förbättringar i tunnelbanan i åratal, och några på onsdagen twittrade bilder på packade tunnelbanestationer nära Amazons föreslagna nya kontor och rapporterade att de hade låtit flera överfulla tåg gå innan de äntligen kunde klämma in i ett.

Vissa ser de fruktansvärda varningarna om New Yorks transitsystem som för tidigt.

"Även så stressad som vårt system är just nu, en investering i tillväxt av denna omfattning överväger inte transportnätet eftersom det är ett så robust och stort system, "sa Tom Wright, VD för Regional Plan Association, en stadsforsknings- och påverkansorganisation.

Washington, DC:s tunnelbanesystem, som kommer att betjäna Amazons huvudkontor i Arlingtons Crystal City, har kapacitet på många linjer och har allvarliga underhållsproblem, sa Tom Rubin, en transportkonsult baserad i Oakland, Kalifornien. Reparationsarbeten till tunnelbanestationen närmast Amazons nya kontor resulterade i en katastrofal pendling förra veckan när folk missade flyg och stod i långa köer för bussar som aldrig kom, sa Thomas Cooke, professor i affärsjuridik vid Georgetown University McDonough School of Business.

Faktiskt, bränder har brutit ut så många gånger i Washington DC:s Metro -system att en utvecklare skapade ett Twitter -konto för att automatiskt twittra misstänkta bränder på stationer.

"Vi har ett pinsamt tunnelbanesystem här som jag hoppas kommer att gynnas av denna flytt, "Cooke sa, tillägger att skattebetalarna kommer att stå för räkningen för de transitförbättringar som Virginia gick med på i sitt avtal med Amazon.

Utvecklingen längs stora motorvägar i norra Virginia och Washington har lett till "orimliga trafikförseningar dagligen" under de senaste åren, med körtider som brukade ta 40 minuter ballong upp till 90 minuter, Sa Cooke.

I nationens huvudstad, mer än en tredjedel av pendlarna åker kollektivtrafik och de flesta pendlare tillbringar minst en halvtimme på att komma till jobbet, enligt Census Bureau. Pendlare i förorterna som omger Washington står inför ännu längre pendeltider.

Någon annanstans, företag använder van pooler och privata bussar för att locka begåvade medarbetare som vill bo i hipper kvarter bort från sina kontor. Google och Yahoo började köra privata bussar från centrala San Francisco och på andra håll till deras huvudkontor i Silicon Valley för mer än ett decennium sedan. I Los Angeles -området, Disney, Nickelodeon och Warner Bros kör bussar för att transportera anställda från kollektivtrafikstationer till sina Burbank -studior, sa Keith Millhouse, en transportkonsult och rektor på Millhouse Strategies.

Vissa hoppades att Amazon skulle investera i uppgraderingar av transiteringar som en del av affären. Men det är svårt att föreställa sig Amazon som volontär för att chippa in för transitförbättringar med så många städer som tävlar om företagets andra huvudkontor, Sa Guerra.

"Om något, de får fördelar av det, "Sa Guerra." Det är osannolikt att de betalar för nya tjänster. "

© 2018 Associated Press. Alla rättigheter förbehållna.