I en massiv omstrukturering, Den amerikanska biljätten General Motors meddelade i måndags att de kommer att minska 15 procent av sin personalstyrka för att spara 6 miljarder dollar och anpassa sig till "föränderliga marknadsförhållanden".

Åtgärderna inkluderar slutande av sju fabriker över hela världen eftersom företaget reagerar på förändrade kundpreferenser och fokuserar på populära lastbilar och stadsjeepar och alltmer på elektriska modeller. Wall Street jublade över aktionerna, medan amerikanska och kanadensiska ledare uttryckte upprördhet.

Stängningarna fick också skarp kritik från det amerikanska och kanadensiska fackförbundet som företräder GM-arbetare, som anklagade företaget för att flytta produktion utomlands på bekostnad av nordamerikanska arbetare.

Jobbet skärs ner från GM:s nuvarande 180, 000 man stark arbetsstyrka kommer att vara särskilt svidande i politiskt avgörande områden i Ohio och Michigan, en region USA:s president Donald Trump har lovat att återuppliva.

"De åtgärder vi vidtar idag fortsätter vår transformation för att vara mycket smidiga, motståndskraftig och lönsam, samtidigt som vi ger oss flexibiliteten att investera i framtiden, "GMs vd Mary Barra sa i ett uttalande.

"Vi inser behovet av att stå inför förändrade marknadsförhållanden och kundpreferenser för att positionera vårt företag för långsiktig framgång."

Trump uttryckte bestörtning över planen och sa att han var "mycket hård" mot Barra när de diskuterade omorganisationen.

"Jag pratade med henne när jag hörde att de höll på att stänga och jag sa:'Du vet, det här landet har gjort mycket för General Motors. Bäst att du kommer tillbaka dit snart, '" sa han till reportrar i Vita huset. "Det är bättre att de lägger in något annat."

Barra träffade också i Vita huset Trumps senior ekonomiska rådgivare Larry Kudlow, i vad tjänstemän sa var ett tidigare planerat möte.

Trumps aggressiva handelspolitik har varit specifikt inriktad på att rädda amerikanska tillverkningsjobb, inklusive omförhandlingen av det nordamerikanska frihandelsavtalet som syftade till att reglerna för bilhandel skulle gynna den amerikanska industrin.

Trots att, GM kommer att stänga tre nordamerikanska bilmonteringsfabriker nästa år:Oshawa-fabriken i Ontario, Kanada; Hamtramck i Detroit, Michigan, och Lordstown i Warren, Ohio.

Dessutom, GM kommer att stänga två amerikanska framdrivningsanläggningar – som producerar batterier och transmissioner – i Baltimore, Maryland och Warren, Michigan, samt två oidentifierade växter utanför Nordamerika. Företaget hade redan tillkännagett planer på att upphöra med sin verksamhet på Gunsan, Korea anläggning.

"Djup besvikelse"

Senator Sherrod Brown, en Ohio-demokrat, kritiserade GM:s drag som "företagsgirighet när det är som värst" och tog också ett svep på 2017 års skattesänkning som gynnades av Trump och kongressrepublikanerna, som ökade GM:s vinster och som hade hyllats som en jobbvinnare.

"Företaget skördade en massiv skattelättnad från förra årets GOP-skatteräkning och misslyckades med att investera de pengarna i amerikanska jobb, " sa Brown på Twitter.

I Kanada, Premiärminister Justin Trudeau uttryckte "djup besvikelse" över nedläggningen av fabriken.

Arbetare vid fabriken i Ontario genomförde en vild strejk på måndagen för att protestera mot stängningen.

Nedskärningarna kommer att omfatta en minskning med 25 procent av anställda på chefsnivå för att "strömlinjeforma beslutsfattandet, " sa företaget.

Enligt rapporter, de fem berörda nordamerikanska fabrikerna sysselsätter nästan 7, 000, inklusive 3, 000 arbetare i Ontario-företaget.

GM-aktien steg efter tillkännagivandet, stängde upp 4,8 procent på dagen. Analytiker var i allmänhet positiva över nyheten.

"I motsats till tidigare tider, General Motors under VD Mary Barra försöker komma före en potentiell kris genom att göra nedskärningar nu, " sa Michelle Krebs från Autotrader i en kundanteckning.

Medan GM har ökat sitt fokus på mycket populära lastbilar och stadsjeepar, företaget sa i ett uttalande att det också skulle prioritera investeringar i "nästa generations batteri-elektriska arkitekturer."

I ett investerarsamtal, Barra sa att vissa GM-bilar inte längre skulle vara tillgängliga i Nordamerika.

"Vi utvärderar Chevrolet Cruze för andra marknader men ingen skulle skickas till USA, " Hon sa.

Omstruktureringen följer på ett liknande drag från Ford för att minska antalet modeller som tillverkas men möter motstånd från arbetare.

'Slag i ansiktet'

UAW, den amerikanska bilarbetarfacket, sprängde GM:s beslut, sa att företaget bara letade efter billigare arbetare, och lovade att slå tillbaka.

"Det här känslolösa beslutet av GM att minska eller upphöra med verksamheten i amerikanska fabriker, samtidigt som man öppnar eller ökar produktionen i fabriker i Mexiko och Kina för försäljning till amerikanska konsumenter, är, i dess genomförande, djupt skadligt för vår amerikanska arbetskraft, sa Terry Dittes, UAW vice president.

Dittes kallade produktionsbesluten "ett slag i ansiktet" med tanke på anställdas eftergifter under den ekonomiska nedgången och en räddningsaktion för skattebetalarna från konkurs.

Jerry Dias, ordförande för Unifor, den kanadensiska fackföreningen, sa att han "inte accepterar nedläggningen av anläggningen som en självklarhet."

"Vi kommer att kämpa kraftfullt igen för att behålla dessa bra betalda biljobb."

Företaget sa att det syftade till att förbättra kapacitetsutnyttjandet vid sina fabriker, och nämnde inte någon förändring av produktionen utomlands, Inte heller svarade bolaget på en begäran om synpunkter på åtalet.

Dock, GM under de första nio månaderna av 2018, sålde 2,7 miljoner bilar i Kina jämfört med 2,6 miljoner i hela Nordamerika.

© 2018 AFP