Den ödesdigra Lion Air 737 MAX störtade ner i Javahavet mindre än en halvtimme efter att ha lyft
Ett Lion Air-jetplan som kraschade förra månaden borde ha grundstötts på grund av ett återkommande tekniskt problem och aldrig tillåtits göra den ödesdigra flygningen, Indonesiska myndigheter sa på onsdagen i en rapport som tog sikte på transportörens dåliga säkerhetskultur.
Boeing 737 MAX försvann från radarn cirka 13 minuter efter att ha lyft från Jakarta den 29 oktober, smäller in i Java-havet ögonblick efter att den hade bett om att få återvända till huvudstaden.
Den preliminära haverirapporten från Indonesiens transportsäkerhetsbyrå pekade inte på en definitiv orsak till olyckan, som dödade alla 189 människor ombord, med en slutrapport som sannolikt inte kommer att lämnas in förrän nästa år.
Men utredarna sa att Lion Air fortsatte att sätta planet i drift igen trots att de upprepade gånger misslyckades med att åtgärda ett problem med flyghastighetsindikatorn under dagarna som ledde fram till den ödesdigra flygningen.
Dess näst sista flygning gick från Denpasar på Bali till Jakarta.
"Under (den) flygningen, planet hade ett tekniskt problem men piloten bestämde sig för att fortsätta, "Nurcahyo Utomo, flygchef på Nationella transportsäkerhetskommittén, berättade för reportrar.
"Planet var inte längre flygvärdigt och det borde inte ha fortsatt" flygande, han lade till.
Resultaten kommer att öka oron för att det fanns problem med nyckelsystem i ett av världens nyaste och mest avancerade kommersiella passagerarplan.
Utredare har tidigare sagt att det dömda flygplanet hade problem med sin flyghastighetsindikator och anfallsvinkelsensorer (AOA). som föranleder Boeing att utfärda en särskild bulletin som talar om för operatörerna vad de ska göra när de står inför samma situation.
Rapporten bekräftade att det första fyndet, sade att planets datainspelare upptäckte ett problem med AoA.
Det sa också att planets "stick shaker" - de rattliknande handtagen framför piloterna som vibrerar för att varna för ett systemfel - "aktiverades och fortsatte under större delen av kampen."
En AOA-sensor ger data om vinkeln med vilken luft passerar över vingarna och talar om för piloterna hur mycket lyft ett plan får. Informationen kan vara avgörande för att förhindra att ett flygplan stannar.
Indonesiens nationella transportsäkerhetskommission straffade Lion Air för dess säkerhetskultur
Tveksamt rekord
Den indonesiska nationella transportsäkerhetskommittén har hämtat en av planets svarta lådor - flygdataregistratorn - men har ännu inte hittat cockpit-röstregistratorn.
Black box-data visade att planet också hade ett problem med flyghastighetsindikatorn på flera tidigare flygningar, sa utredarna.
Lion måste vidta åtgärder "för att förbättra säkerhetskulturen" och se till att "alla driftdokument är korrekt ifyllda och dokumenterade", sa transportbyrån.
Trots ett tvivelaktigt säkerhetsresultat och en lavin av klagomål över dålig service, budgetflygbolagets moderbolag Lion Air Group, som också driver Batik Air och Wings Air, har erövrat hälften av den inhemska marknaden på mindre än 20 års verksamhet för att bli Sydostasiens största flygbolag.
Indonesiens flygsäkerhetsrekord har förbättrats sedan dess flygbolag, inklusive det nationella flygbolaget Garuda, var föremål för år långa förbud från USA och Europas luftrum för säkerhetsöverträdelser, även om landet fortfarande har registrerat 40 dödsolyckor under de senaste 15 åren.
Rapporten slutade med att ge några rekommendationer till Boeing, men den amerikanska flygplanstillverkaren har hamnat under beskjutning för möjliga fel på 737 MAX – som togs i bruk bara förra året.
APA, ett amerikanskt pilotförbund, sade att flygbolag och piloter inte hade informerats av Boeing om vissa förändringar i flygplanets kontrollsystem installerat på de nya MAX-varianterna av 737.
"Jag är verkligen förvånad om Boeing inte har delat alla parametrar för flygprestanda med piloter, fackföreningar, och utbildningsorganisationer, "University of Leeds flygexpert Stephen Wright sa till AFP innan rapporten släpptes, och tillägger att "en avsiktlig underlåtenhet skulle få allvarliga juridiska konsekvenser"
Flera anhöriga till de drabbade har redan lämnat in stämningar mot Boeing, inklusive familjen till en ung läkare som skulle ha gift sig med sin gymnasieälskling denna månad.
Lion Air Flight JT610 störtade i havet mindre än en halvtimme efter att ha lyft på ett rutinflyg till staden Pangkal Pinang.
Myndigheterna har avbrutit den bistra uppgiften att identifiera offer för kraschen, med 125 passagerare officiellt erkända efter testning på mänskliga kvarlevor som fyllde cirka 200 kroppsväskor.
© 2018 AFP
