I denna 21 mars, 2018, filfoto en Thai Lion Air-anställd visar en ceremoniell nyckel till företagets nyaste plan, Boeings första 737 MAX 9 jet, efter en leveransceremoni till flygbolaget i Seattle. USA och många andra länder har grundat Max 8:orna och större Max 9:orna när Boeing står inför utmaningen att bevisa att jetplanen är säkra att flyga med misstankar om att felaktiga sensorer och mjukvara bidrog till de två kraschen på mindre än fem månader. (AP Photo/Elaine Thompson, Fil)
Ethiopian Airlines sa på torsdagen att dess piloter genomgick all extra utbildning som krävdes av Boeing och de amerikanska flygtillsynsmyndigheterna för att flyga 737 Max 8-jetplanet som kraschade denna månad, dödade alla 157 personer ombord.
VD Tewolde Gebremariam sa att flygbolagets piloter genomförde utbildningen för att hjälpa dem att byta från en äldre modell till den nyare 737 Max 8.
Han sa i ett uttalande att piloterna också gjordes medvetna om ett nöddirektiv utfärdat av den amerikanska tillsynsmyndigheten, FAA, efter kraschen av en Boeing 737 Max 8 som ägdes av Indonesiens Lion Air i oktober.
När utredarna tittar på kraschen, uppmärksamheten har riktats mot en ny programvara i jetplanen som kan trycka ner näsan under vissa omständigheter, till exempel när sensorerna tyder på att planet kan stanna.
U.S. Federal Aviation Administration har sagt att satellitbaserad spårningsdata visar att rörelserna för Ethiopian Airlines Flight 302 liknade rörelserna för Lion Air Flight 610, som dödade 189 människor.
New York Times rapporterade att piloterna på det etiopiska planet aldrig tränade i en simulator för planet. Gebremariam sa att 737 Max-simulatorn inte är designad för att simulera problem i den nya jetmjukvaran. Han tackade nej, dock, för att säga om piloterna hade tränat på simulatorn.
I denna måndag, 11 Mars, 2019 filbild, ett Boeing 737 MAX 8-flygplan som byggs för TUI Group står parkerat i bakgrunden till höger vid Boeing Co.:s Renton Assembly Plant i Renton, Tvätt. Transportdepartementet bekräftade att dess övervakningsbyrå kommer att undersöka hur FAA certifierat Boeing 737 Max 8-flygplanet, det nu grundstötade planet inblandat i två dödsolyckor inom fem månader. FAA hade stått för planets säkerhet fram till i onsdags, 13 mars, 2019 trots att andra länder grundade det. (AP Photo/Ted S. Warren, Fil)
Ethiopian Airlines jetliner, på ett reguljärt flyg från Etiopien till grannlandet Kenya, fraktade människor från 35 länder när den kraschade den 10 mars kort efter starten från huvudstaden Addis Abeba.
Boeing Max-planen har sedan dess varit på grund runt om i världen när myndigheter försöker identifiera problemet och Boeing utfärdar en uppdatering av sin flygmjukvara.
Under tiden, familjerna till kenyanska offren för den etiopiska flygolyckan ber sin regering om juridisk hjälp för att söka kompensation.
I en känslosam sammankomst torsdag i Kenyas huvudstad Nairobi, offrens anhöriga bad om advokater för att hjälpa dem att driva deras ärende.
I denna 13 mars, 2019, filfoto människor arbetar i cockpit på ett Boeing 737 MAX 8-flygplan som byggs för TUI Group parkerat bredvid en annan MAX 8 som också är avsedd för TUI på Boeing Co.:s Renton Assembly Plant i Renton, Wash. USA:s åklagare undersöker utvecklingen av Boeings 737 Max-jetplan, en person som informerades om saken avslöjade i måndags, samma dag drog franska flygutredare slutsatsen att det fanns "tydliga likheter" i kraschen mellan en Ethiopian Airlines Max 8 förra veckan och en Lion Air-jet i oktober. (AP Photo/Ted S. Warren, fil)
"Om vi lämnas ensamma, uppenbarligen kan vi inte röra oss, sade Merciline Ndegwa, en av de anhöriga som söker ersättning. "Det har varit en svår tid att nå ut till flygbolaget och till och med Etiopiens regering. Så, när vi går framåt, det är vår önskan att få hjälp från regeringen på den fronten."
Annan, Erick Mwangi, talade om vad som kan bli en "dyr och tråkig" juridisk strid.
Macharia Kamau, chefssekreterare för Kenyas utrikesministerium, rådde familjerna att "gå samman som en grupp" eftersom landets justitieminister tar upp ärendet.
Regeringen kommer att hjälpa till att erhålla dödsattester för offren, han sa.
I denna 14 mars, 2019, filfoto en arbetare går bredvid ett Boeing 737 MAX 8-flygplan parkerat på Boeing Field i Seattle. Amerikanska åklagare undersöker utvecklingen av Boeings 737 Max-jetplan, en person som informerades om saken avslöjade i måndags, samma dag drog franska flygutredare slutsatsen att det fanns "tydliga likheter" i kraschen mellan en Ethiopian Airlines Max 8 förra veckan och en Lion Air-jet i oktober. (AP Photo/Ted S. Warren, Fil)
Officials have delivered bags of scorched earth from the crash site to family members of the victims because of the problems with identifying the remains.
Thirty-two Kenyans were among the 157 victims of the plane crash. No nation lost more.
© 2019 The Associated Press. Alla rättigheter förbehållna.
