Franska experter pekar på "avsevärd brist på rigor hos besättningen och EgyptAirs tekniska tjänster"
Ett Airbus-jet som drivs av EgyptAir som störtade över Medelhavet för nästan tre år sedan, dödade alla 66 personer ombord, borde ha varit avstängd på grund av en rad tekniska problem på tidigare flygningar, enligt en fransk utredning.
Rapporten, beordrat av det franska rättsväsendet, slutar med att dra bestämda slutsatser om den exakta orsaken till katastrofen men gör klart att en allvarlig av tidigare problem med planet inte borde ha ignorerats.
Flight MS804, som var på väg från Paris Charles de Gaulle flygplats till Kairo, störtade i havet mellan Kreta och Egyptens norra kust efter att ha försvunnit från radar.
Alla passagerare och besättning ombord, inklusive 40 egyptier och 15 franska medborgare, miste livet i kraschen med A320.
De egyptiska myndigheterna antydde snabbt att kraschen berodde på en attack, men franska tjänstemän har alltid föredragit teorin att det orsakades av ett tekniskt problem.
Tre domare i Paris som utreder fallet beordrade två sonder för att rekonstruera händelseförloppet som ledde till kraschen, med resultat från den första överlämnade till magistraten i juni.
I dokumentet på 76 sidor, rapporterades först av tidningen Le Parisien och sågs av AFP, de två experterna klagar över "den avsevärda bristen på rigoritet hos besättningen och EgyptAirs tekniska tjänster" vid behandlingen av flygplanets tekniska dokument.
"Återkommande fel"
Rapporten, av en teknisk expert och en luftfartsexpert, säger att det var flera incidenter som rör driften av flygplanet som inte rapporterats av piloterna och därmed inte följts upp av underhållsteam.
Dessa fel "signalerades inte när flygplanet var på sin huvudbas i Kairo, tydligen för att den inte skulle vara jordad för reparationer”.
"Undersökningen har visat att detta flygplan borde ha varit föremål för kontroller under sina fyra tidigare flygningar och inte borde ha lyft från Kairo efter en sekvens av återkommande fel som inte signalerades av på varandra följande besättningar."
Men de slutar för att dra en slutsats om vad som orsakade kraschen, att säga att "studien av elementen" till deras förfogande "gör det inte möjligt att avgöra om olyckan berodde på de olika tekniska problemen".
Ändå pekar de på misstankar om att ett av felen "kan ha varit föregångaren till ett stort elfel".
Utredarna är inte säkra på exakt vad som orsakade kraschen
"Varningar ignorerade"
Antoine Lachenaud, en advokat för Clement Daeschner-Cormarys familj, en 26-årig passagerare som dog, sa att rapporten visade att kraschen berodde på fel och inte på slumpen.
"När varningar ignoreras på ett systematiskt sätt resulterar detta i en krasch och det blir omöjligt att hävda att detta beror på slumpen, " han sa.
"Baserat på denna rapport och utredningarna, det borde få konsekvenser för de inblandades ansvar."
Rapporten säger att teknikern på marken i Paris inte hade någon anledning att stoppa flyget från att lyfta, eftersom ingen varning om planets tidigare problem hade givits.
Men det belyser eventuella brister i kompetensen och ackrediteringen av den tekniker som ansvarar för att kontrollera planet för returflyget medan det befann sig på marken i Paris.
Brand i cockpit?
Den noterar också att höljet till syrgasmasken för biträdande piloten byttes ut av okänd anledning tre dagar före kraschen.
"Byte av denna utrustning kräver noggrann kontroll, med tanke på risken för syreläckor, ", skrev experterna.
En rapport som publicerades förra året av Frankrikes byrå för utredning och analys för civil luftfartssäkerhet (BEA) sa att dess huvudhypotes var att en brand utbröt i cockpiten som snabbt kom ut ur kontroll.
En andra rapport som begärts av de franska domarna förväntas avgöra om smartphones och surfplattor som finns kvar i cockpiten kunde ha lett till branden.
En källa nära fallet, som bad att inte bli identifierad, sa franska utredare hade börjat analysera en kopia av en av "svarta lådan" röstinspelningar från cockpit.
De fick inspelningarna efter att de egyptiska säkerhetsmyndigheterna avslutade sin utredning.
I december 2016 Kairotjänstemän sa att spår av sprängämnen hade hittats på kvarlevorna av några offer, men franska myndigheter var skeptiska, eftersom ingen organisation hade tagit på sig ansvaret för någon attack.
© 2019 AFP
