I denna 13 mars, 2019, filfoto en arbetare står på en plattform nära ett Boeing 737 MAX 8-flygplan som byggs för TUI Group vid Boeing Co.:s Renton Assembly Plant i Renton, Wash. Boeing minskar produktionen av sitt jordade Max-flygplan denna månad för att fokusera på att fixa programvara för flygkontroll och få flygplanen i luften igen. Företaget sa i fredags, 5 april, att från och med mitten av april minskar produktionen av 737 Max från 52 till 42 plan per månad. (AP Photo/Ted S. Warren, Fil)
Boeing kommer att minska produktionen av sitt oroliga flygplan 737 Max denna månad, understryker den växande finansiella risken det står inför ju längre som dess bästsäljande plan förblir på grund efter två dödliga krascher.
Företaget sa på fredagen att det från och med mitten av april kommer att minska produktionen av planet till 42 från 52 plan per månad så att det kan fokusera sin uppmärksamhet på att fixa flygkontrollmjukvaran som har varit inblandad i kraschen.
Flytten var inte en fullständig överraskning. Boeing hade redan stoppat leveranserna av Max förra månaden efter att tillsynsmyndigheter runt om i världen satte jetplanet på grund.
Preliminära rapporter om olyckor i Indonesien och Etiopien fann att felaktiga sensoravläsningar felaktigt utlöste ett anti-stallsystem som tryckte ner planets nos. Piloter på varje plan kämpade förgäves för att återta kontrollen över det automatiserade systemet.
I alla, 346 personer dog i kraschen. Boeing står inför ett växande antal stämningar som lämnas in av offrens familjer.
Boeing meddelade också att de skapar en särskild styrelsekommitté för att granska flygplansdesign och utveckling.
Tillkännagivandet om att minska produktionen kommer efter att Boeing erkänt att ett andra programvaruproblem har dykt upp som måste åtgärdas på Max-en upptäckt som förklarade varför flygplanstillverkaren hade skjutit tillbaka sitt ambitiösa schema för att få flygplanen i luften igen.
En talesman för Boeing kallade det ett "relativt mindre problem" och sa att plantillverkaren redan har en fix på gång. Han sa att det senaste numret inte är en del av programvaran för flygkontroll som heter MCAS som Boeing har arbetat med att uppgradera sedan den första kraschen.
Ordföranden och VD Dennis Muilenburg beskrev produktionsnedskärningen som tillfällig och ett svar på att Max-leveranserna stoppades.
Boeing har levererat färre än 400 Max-jetplan men har en eftersläpning på mer än 4, 600 ouppfyllda beställningar. Det Chicago-baserade företaget hade hoppats att utöka Max-produktionen i år till 57 plan i månaden.
I denna 27 mars, 2019, filfoto tagen med en fisheye-lins, ett Boeing 737 MAX 8-flygplan sitter på löpande band under en kort mediaturné i Boeings 737-monteringsanläggning i Renton, Wash. Boeing minskar produktionen av sitt jordade Max-flygplan denna månad för att fokusera på att fixa programvara för flygkontroll och få flygplanen i luften igen. Företaget sa i fredags, 5 april, att från och med mitten av april minskar produktionen av 737 Max från 52 till 42 plan per månad. (AP Photo/Ted S. Warren, Fil)
Indonesiens Garuda Airlines har sagt att de kommer att avbryta en beställning på 49 Max-jetplan. Andra flygbolag, inklusive Lion Air, vars Max 8 kraschade utanför Indonesiens kust den 29 oktober, har tagit upp möjligheten att avbryta.
En Boeing-tjänsteman sa att fredagens tillkännagivande om att minska produktionen inte berodde på potentiella avbokningar. Tjänstemannen talade på villkor av anonymitet eftersom Boeing inte offentligt diskuterar dessa detaljer.
I ett påstående, Muilenburg sa att minskningen var utformad för att bibehålla ett sunt produktionssystem och bibehålla nuvarande sysselsättning – i själva verket, sakta ner produktionen nu för att undvika ett djupare skär senare, om att fixa planet tar längre tid än förväntat.
Analytiker säger att frånvaron av leveranser kommer att tära på Boeings kassaflöde eftersom det får det mesta av kostnaden för ett plan vid leverans.
Boeing vägrade ge siffror, men olevererade Max-jetplan har staplats upp vid dess Renton, Washington, monteringsanläggning.
Flygbolag som trafikerar Max kommer att pressas ju längre planen är på grund, särskilt om avbrottet sträcker sig in under högsommarens resesäsong.
De kunde köpa begagnade 737:or, men det skulle bli dyrt eftersom den jämförbara storleken Boeing 737-800 var mycket populär och en bristvara redan före Max-problemen, enligt Jim Williams, utgivare av Airfax, ett nyhetsbrev som spårar transaktioner som involverar kommersiella flygplan.
Williams sa att om Max-jordstötningen sannolikt kommer att sträcka sig till sommaren kommer det att få flygbolagen att utforska kortsiktiga hyresavtal, vilket kan höja hyrespriserna, något som flygbolagsanalytiker säger redan händer.
Boeing-aktien stängde på $391,93, ner $3,93. På eftertimmar efter nyheten om produktionsnedgången, de tog in ytterligare $8,98, eller 2,3 %, till $382,85.
© 2019 The Associated Press. Alla rättigheter förbehållna.
