Southwest Research Institute har utvecklat ett cybersäkerhetssystem för att testa för sårbarheter i automatiserade fordon och annan teknik som använder GPS-mottagare för positionering, navigering och timing.

"Detta är ett lagligt sätt för oss att förbättra cybermotståndskraften hos autonoma fordon genom att demonstrera en överföring av falska eller manipulerade GPS-signaler för att möjliggöra analys av systemsvar, sa Victor Murray, chef för SwRI:s Cyber ​​Physical Systems Group i Intelligent Systems Division.

GPS-spoofing är en skadlig attack som sänder felaktiga signaler för att lura GPS-mottagare, medan GPS-manipulation modifierar en riktig GPS-signal. GPS-satelliter som kretsar runt jorden pekar ut fysiska platser för GPS-mottagare inbäddade i allt från smartphones till markfordon och flygplan. SwRI designade det nya verktyget för att uppfylla USA:s federala bestämmelser. Att testa för GPS-sårbarheter i en mobil miljö hade tidigare varit svårt eftersom federal lag förbjuder omsändning via luften av GPS-signaler utan föregående tillstånd.

SwRI:s spoofing-testsystem placerar en fysisk komponent på eller i linje med ett fordons GPS-antenn och en markstation som fjärrstyr GPS-signalen. Systemet tar emot den faktiska GPS-signalen från en antenn i fordonet, bearbetar den och infogar en falsk signal, och sänder sedan den falska signalen till GPS-mottagaren på fordonet. Detta ger spoofingsystemet full kontroll över en GPS-mottagare.

När du testar systemet på ett automatiserat fordon på en testbana, ingenjörer kunde ändra fordonets kurs med 10 meter, effektivt får den att köra av vägen. Fordonet kan också tvingas svänga tidigt eller sent.

"De flesta automatiserade fordon kommer inte att förlita sig enbart på GPS eftersom de använder en kombination av sensorer som lidar, kamera maskin vision, GPS och andra verktyg, " sade Murray. "Men, GPS är en bas för positionering i många system, så det är viktigt för tillverkare att ha förmågan att designa teknik för att hantera sårbarheter."

SwRI utvecklar cybersäkerhetslösningar för fordon på inbyggda system och internet of things (IoT)-teknik med nätverk och sensorer. Uppkopplade och autonoma fordon är sårbara för cyberhot eftersom de sänder och tar emot signaler för navigering och positionering.

Det nya systemet utvecklades genom SwRI:s interna forskningsprogram. Framtida relaterad forskning kommer att utforska rollen av GPS-spoofing i drönare och flygplan.

Murray kommer att presentera en affisch om systemet på AUVSI XPONENTIAL i Chicago den 30 april på monter nr 3216 i XPO Hall. Besök SwRI:s större XPONENTIAL-utställning i monter nr. 1807 i huvudhallen.

För mer information, besök https://www.swri.org/cyber-physical-systems-security eller https://automateddriving.swri.org.