Ubers nästa stopp är aktiemarknaden, där man hoppas kunna plocka upp fler investerare som är villiga att satsa på en marknad som är full av potential och påfallande bristande vinst.

Världens största åktjänst nådde en stor milstolpe i torsdags när Uber prissatte sin efterlängtade börsnotering till 45 USD per aktie för att sätta grunden för att aktien ska börja handlas på fredag ​​morgon.

Börsnoteringen kom in i den nedre delen av Ubers målprisintervall på $44 till $50 per aktie. Försiktigheten kan ha drivits av eskalerande tvivel om möjligheten hos färdtjänsttjänster att tjäna pengar sedan Ubers främsta rival, Lyft, offentliggjordes för sex veckor sedan.

Även till det sänkta priset, Uber har nu ett marknadsvärde på 82 miljarder dollar – fem gånger mer än Lyfts.

Oavsett hur Ubers aktie svänger på fredag, börsintroduktionen måste betraktas som en triumf för det företag som är närmast förknippat med en bransch som har förändrat hur miljontals människor tar sig runt. Det samtidigt som det förändrar hur miljontals fler människor tjänar sitt levebröd i spelningsekonomin.

"Vi kommer att mäta framgång om tre till fem till tio år, inte på en dag, " sa vd Dara Khosrowshahi i en intervju med CNBC på trappan till New York Stock Exchange mindre än två timmar före öppningsklockan.

Ubers börsintroduktion samlade in ytterligare 8,1 miljarder dollar när företaget försöker avvärja Lyft i USA och hjälpa till att täcka kostnaderna för att ge passagerare resor till olönsamma priser. San Francisco-företaget har redan förlorat cirka 9 miljarder dollar sedan starten och erkänner att det fortfarande kan dröja år innan det går med vinst.

Den nyktra verkligheten är en anledning till att Uber inte nådde det marknadsvärde på 120 miljarder dollar som många observatörer trodde att dess börsintroduktion kunde uppnå.

En annan faktor som motverkar Uber är den kalla axeln som investerare har gett Lyfts aktie efter en första uppstart. Lyfts aktie stängde torsdag 23 % under börsintroduktionskursen i april på 72 dollar.

Uber "har tydligt lärt sig av sin "lillebror" Lyft, och upplevelsen den har gått igenom, " Wedbush Securities analytiker Ygal Arounian och Daniel Ives skrev sent på torsdagen.

Oron över ett intensifierat USA:s handelskrig med Kina har också rasat på börsen den här veckan.

Trots allt det, Ubers börsintroduktion är den största sedan den kinesiska e-handelsjätten Alibaba Group debuterade med ett värde av 167,6 miljarder dollar 2014.

"För att marknaden ska ge dig värdet, du måste antingen ha mycket vinst eller potential för enorm tillväxt, sa Sam Abuelsamid, huvudanalytiker på Navigant Research.

Uber skryter med tillväxt i överflöd. Dess intäkter förra året ökade med 42 % till 11,3 miljarder dollar medan dess bilar genomförde 5,2 miljarder resor runt om i världen, antingen genom att skjutsa 91 miljoner passagerare eller leverera mat.

Uber kan bli ännu mer populärt om inte för en serie avslöjanden om motbjudande beteende som nedsmutsade dess image och resulterade i att dess medgrundare avsattes, Travis Kalanick, som vd för snart två år sedan.

De självförvållade såren innefattade klagomål om skenande interna sexuella trakasserier, anklagelser om att den stulit självkörande bilteknik, och en mörkläggning av ett datorinbrott som stal personlig information om sina passagerare. Vad mer, några Uber-förare har anklagats för att ha misshandlat passagerare, och ett av dess självkörande testfordon slog till och dödade en fotgängare i Arizona förra året medan en reservförare satt bakom ratten.

Uber anställde Khosrowshahi som vd för att ersätta Kalanick och städa upp röran, något som analytiker säger har kunnat göra till viss del, även om Lyft tog tag i skandalerna för att vinna marknadsandelar.

Kalanick sitter kvar i Ubers styrelse, även om han inte förväntas vara på pallen för att hjälpa till att ringa öppningsklockan på New York Stock Exchange för att förebåda företagets debut på fredag. Istället, han kommer att få stå vid sidan av medan rampljuset lyser på andra Uber-chefer, även om Kalanick fortfarande kan njuta av sin nyfunna rikedom. Till $45 per aktie, hans andel i Uber kommer att vara värd 5,3 miljarder dollar. Hundratals, om inte tusentals, av andra Uber-anställda förväntas bli miljonärer i börsintroduktionen.

Under tiden, Mängder av Uber-förare säger att de har blivit illa behandlade av företaget eftersom de arbetar långa timmar och sliter ut sina bilar när de hämtar passagerare när de kämpar för att klara sig. På onsdag, några av dem deltog i strejker över hela USA för att markera sin olycka inför Ubers börsnotering men orsakade knappt en krusning. En liknande strejk organiserades inför Lyfts börsnotering med samma effekt.

I sitt senaste försök att gottgöra, Uber avslöjade på torsdagen att de nått en uppgörelse med tiotusentals förare som påstod att de hade blivit felaktigt klassificerade som entreprenörer. Företaget sa att förlikningen täcker de flesta av de 60, 000 förare som gör anspråk kommer att kosta $146 miljoner till $170 miljoner.

Nu, Uber kommer att fokusera på att vinna över Wall Street.

Uber kanske kan undvika Lyfts aktienedgång efter börsintroduktionen eftersom det har en annan historia att berätta än bara potentialen för tillväxt i åkande, säger Alejandro Ortiz, huvudanalytiker med SharesPost. Uber, han sa, har planer på att vara mer än ett åkande företag genom att allt vara transport till användare av sin app, erbjuda leveranser, skotrar, cyklar och länkar till andra transportsätt inklusive kollektivtrafiksystem.

"Om den pitchen kommer att fungera eller inte återstår att se. Det är nästan omöjligt att säga nu, "Självklart är risken för företaget nu att de har många fler aktieägare som de måste övertyga."

© 2019 The Associated Press. Alla rättigheter förbehållna.