Air France-KLM sa på tisdagen att de skulle köpa 60 av Airbus nya A220-300-plan, en av dess största beställningar på flera år när flygbolaget övergår till att modernisera sin flotta för att minska driftskostnaderna och tygla koldioxidutsläppen.

Företaget avslöjade också att det skulle sluta driva sina massiva Airbus A380 superjumbos, sade att de inte längre var kostnadseffektiva på de mycket konkurrensutsatta resemarknaderna.

VD Ben Smith, en kanadensare som utnämndes förra året med uppgiften att effektivisera flygbolagets verksamhet, sa att A220s skulle vara billigare att flyga samtidigt som de också "avsevärt minskar CO2- och bullerutsläppen".

Flygbolaget avslöjade inte värdet av den enorma ordern, vilket skulle vara värt 5,5 miljarder dollar (4,9 miljarder euro) till listpriser, även om flygbolag vanligtvis förhandlar fram betydande rabatter.

Den innehåller ett alternativ för ytterligare 30 A220, som kommer att ersätta de åldrande Airbus A318 och A319 för sina kort- och medeldistansflygningar.

Flygbolaget sa att de skulle minska driftskostnaderna per plats med minst 10 procent.

"Detta är ett mycket viktigt nästa steg i Air Frances transformation, Smith sa i ett uttalande, släpptes inför flygbolagets resultatrapport för första halvåret på onsdagen.

A220 var känd som Bombardier C-serien innan Airbus köpte en majoritetsandel i det förlustbringande flygplanet förra året och bytte namn.

Sammansatt i den kanadensiska provinsen Quebec, den kan ta mellan 100 och 150 passagerare och har en räckvidd på mer än 6, 000 kilometer (3, 730 mil).

Inga fler superjumbos

Air France-KLM tillkännagav också planer på att till 2022 fasa ut användningen av sina 10 A380 superjumbos, som inte har visat sig vara så populära som man hoppats på hos flygbolag över hela världen.

Airbus hade redan stoppat produktionen av dubbeldäckarjeten tidigare i år efter att ha misslyckats med att säkra några nya beställningar

"A380 förbrukar 20 till 25 procent mer bränsle per säte än den nya generationens långdistansflygplan, och släpper därför ut mer CO2, " sa flygbolaget.

Det sa att det studerar potentiella ersättningar för A380s, och har redan nyligen lagt beställningar på Airbus populära A350 långdistansjet samt Boeing 787 Dreamliners.

Smith är på ett försök att minska flygbolagets kostnader och hjälpa det konkurrera mot lågprisrivaler genom att stänga eller minska kortare förlustbringande rutter och använda mindre flygplan.

I maj, han tillkännagav också planer på att skära upp till 465 jobb genom frivilliga uppsägningar.

© 2019 AFP