Samma teknik som används i jetplan kan snart driva personbilar och andra bilar.

Forskare vid Purdue University arbetar nu med att utveckla förkammarteknik för bilar för att ersätta konventionella tändstift.

En liten kammare, kallas en förkammare, är fylld med en blandning av bränsle och luft. Blandningen antänds, producerar förbränning, och små hål i botten av kammaren frigör de heta förbränningsprodukterna i form av kraftfulla strålar, som tränger in i huvudkammaren och orsakar antändning.

Jämfört med traditionell gnisttändning, denna metod ger en stor yta för antändning på flera ställen och snabb flamutbredning och förbättrar den totala förbränningseffektiviteten. Både passiva och aktiva förkammare övervägs. För den förra, huvudkammarblandningen trycks in i förkammaren genom kompressionsslag genom de små hålen; och för det senare, ytterligare bränsle tillförs förkammaren för att underlätta en smidigare drift av huvudförbränningskammaren.

"Vi har stor potential på Purdue för forskning om fordonsteknologi och framtidens motorer, sa Li Qiao, en docent i flyg- och astronautik vid Purdue's College of Engineering. "Denna förkammare jettändningsteknik är ett exempel på hur forskare inom teknik och vetenskap möts på Purdue för att skapa kreativa nya lösningar."

Qiao sa att tekniken som hennes team arbetar med redan har använts i stora naturgasmotorer och i vissa F1-racingbilar på grund av dess överlägsna prestanda, men det är nytt för bensinmotorer.

"Bilindustrin känner pressen att optimera dessa motorer på grund av konkurrensen från elfordon, ", sa Qiao. "Flera bilmotorföretag har börjat utforska förkammarteknik för passagebilar."

Qiao samarbetar för närvarande med industrin kring design och optimering av passiva och aktiva förkammare för bensinmotorer.