Ett ord för att beskriva en potentiellt het diskussionspunkt på elfordonsmarknaden:Canoo. Det är en liten skåpbil från företaget med samma namn och fordonet kommer att lanseras 2021. Det kommer att vara på en abonnemangsbaserad tjänstemodell.

"Ett företag som heter Canoo vill bli 'Netflix of cars', " skrev Georgina Torbet i Engadget . Många sajter hoppade på möjligheten att beskriva det efter att ha sett vad Canoo avslöjat hittills.

"En transportkapsel från rymdåldern, " sa Engadget . Rymdåldern är inte på det sätt du skulle gissa med cirkussmorgasbord av högljudda meddelanden och snygg hårdvara. Tänk rymdåldern som ett slags elegant ingenting, en minimalistisk humörsvängning som väntar dem som sitter i detta fordon.

En "typ av Twinkie-formad, med massor av glas överallt, inklusive lite "safarifönster"" sa Kyle Hyatt in Roadshow . Jalopnik hänvisade till en "rum-på-hjul design." Drivenheten tänkte "på något sätt som liknar en modernistisk Bahaus ta på den elektriska mikrobussen."

Väl, du får lite av bilden. Även om man skulle kunna tro att prenumerationsmodellen skulle vara den viktigaste diskussionspunkten så var det inte; istället, sajter för teknik och biltittande var fokuserade på hur Canoo ser ut; dess design vann showen. Auto Futures beskrev företaget som "i den blödande kanten av nya designtekniker och en icke-ägande modell."

Shakeup-faktorer om Canoo-avslöjandet rapporterades. Här är bara två. (1) Noll skärmar, och du dockar din telefon. Gränsen sa att det minimalistiska tillvägagångssättet genomsyrade fordonet. Inga pekskärmar – bara en LED-bar som delar de två glasrutorna på framsidan, som helt enkelt erbjuder grundläggande information. Canoo kommer att erbjuda ett telefon- eller bordsfäste som kan fästas på instrumentbrädan (2), en dold informationsdisplay har en rad RGB-lysdioder bakom tyget och lamporna lyser genom tyget för att visa hastighet, utbud och mer.

"Vad jag älskade med fordonet när jag fick en chans att turnera i betaversionen nyligen är att inget av det här hoppar ut på dig, " kommenterade Sean O'Kane Gränsen .

Jason Torchinsky, Senior redaktör, Jalopnik sa att kanonen hade "en ogenerad, strömlinjeformad, låda med tunga fönster på en skateboard" som ett kuvert. Han sa att de främre och bakre profilerna på Canoo var nästan identiska; "var det inte för backspeglarnas placering och ljusens färger, det skulle vara svårt att säga vilken ände som var fram och vilken som var bak."

Hoppsäten fälls ner. Torchinsky:"Baken på fordonet har en U-formad bänk, med vad som verkar vara säkerhetsbälten för tre passagerare. Det finns också några fällbara hoppstolar bakom framsätena också, lägga till ytterligare två platser att sitta på." hur många passagerare får plats? "Om det finns säkerhetsbälten för de sidomonterade sätena, du kan ha fem på bakre bänken, plus de två hoppstolarna, plus framsätena, för totalt nio platser."

Insidan av varje dörr är fodrad med en yta i pegboard-stil. Canoo designade en allt-i-ett "skateboard"-plattform, sa O'Kane, som innehåller batteripaket, elektrisk motor, inverter, "och allt annat som hjälper till att driva fordonet och få det att gå."

När det gäller "icke-ägande"-modellen, det kommer att finnas några blivande personer som kommer att vara försiktiga, i avsaknad av specifika affärer, om prenumerationsmodellen.

Konsumenter är aldrig upphetsade över tanken på att de kan hamna i en pickle där bilen äger dem och inte tvärtom. Som med uthyrning av allt, det finns alltid den där obehagliga tanken att de kunde ha betalat mycket mindre om de hade köpt direkt.

Alex M in Medium började med en sammanfattning, i allmänhet, på vilka alternativ som finns när någon vill skaffa en bil.

"Ett hyresavtal är en tidsförpliktelse, vilket innebär att du är låst till ett kontrakt för två till fyra år med betydande straff för uppsägning. Att köpa är ett monetärt åtagande, där du lagligt skriver under för att betala hela fordonspriset under ett visst antal år. Att hyra ger flexibilitet, men du kan förmodligen inte få den bil du vill ha, och allt längre än 30 dagar kommer att bli mycket dyrt."

Så, kommer dess prenumerationsmodell att vara ekonomiskt lönsam för att de ska överleva?

"Inget av detta är att säga att lansering av ett abonnemang inom bilindustrin, antingen som ett nytt namn eller en sittande operatör, är lätt, " stod det i artikeln Medium . "Modellen är oprövad och skapar logistiska och kostnadsproblem för leverantören. Ändå, i en bransch som har blivit självbelåten och skördat frukterna av höga inträdesbarriärer i decennier, vi tycker att det är för länge sedan."

O'Kane in Gränsen är intresserad av att veta vad som händer, när man ser startupen försöka bevisa sin prenumerationsmodell.

Vad kommer härnäst?

Canoo kommer att påbörja vägtester senare i år. Lanseringen av Canoo är planerad till 2021.

Drivenheten gav en mer fullständig titt på planerna. Förutsatt att kontanter kommer, Canoos nuvarande konstruktion representerade "85 till 90 procent av den slutliga designen" till "en helt färdig design om ett år." Det kommer att ske en upptrappning för industrialiseringen och slutligen planerar man för en lansering 2021 i Los Angeles.

© 2019 Science X Network