Lyft fortsätter att förlora häpnadsväckande summor pengar när det tappar framåt med imponerande intäktstillväxt, men dess chefer sa att de tror att företaget kommer att vända ett hörn och nå lönsamhet om cirka två år.

Den tunga vikten höjde 955,6 miljoner dollar i intäkter under det tredje kvartalet, upp 63% från samma tid förra året, sa företaget onsdag. Det överträffade förväntningarna hos analytiker som frågades av FactSet.

Men företaget förlorade 463,5 miljoner dollar i kvartalet jämfört med en förlust på 249,2 miljoner dollar för ett år sedan. Mer än hälften av förlusten kom från aktiebaserade ersättningar och löneskattekostnader relaterade till dess börsintroduktion.

På den ljusa sidan, Lyfts chefer betonade att de tror att företaget kommer att göra vinst under fjärde kvartalet 2021, ett år tidigare än de tidigare hade beräknat.

En anledning till optimism:företaget erbjuder mycket färre rabatterade resor än för ett år sedan, sa Brian Roberts, Lyfts ekonomichef, i en intervju med Associated Press.

Lyft fokuserar också på mer lönsamma åkattraktioner, t.ex. flygplats eller affärsresor, han sa.

"Vi är mycket fokuserade på lönsam tillväxt, inte tillväxt till varje pris, "Sa Roberts.

Det förlorande företaget har kämpat för att visa en väg till lönsamhet, precis som sin större rival Uber.

Dess aktiekurs, som svävade runt $ 44 onsdag eftermiddag, har tappat cirka 39% av sitt värde sedan börsdebuten i mars.

Men Roberts försökte skilja Lyft från Uber. "Vi gör inte mat. Vi gör inte lastbilstransporter. Vi är 100% fokuserade på vårt transportnätverk, " han sa.

Lyfts kvartalsförluster inkluderade också 86,6 miljoner dollar relaterade till förändringar i hur mycket försäkringsmyndigheter kräver. Efter att ha redogjort för dessa och andra utgifter, till exempel de som är relaterade till börsnoteringen, Lyfts justerade nettoförlust var 121,6 miljoner dollar under det tredje kvartalet, jämfört med 245,3 miljoner dollar för ett år sedan.

Lyft har åtagit sig att nå sin nya lönsamhetstidslinje trots Kaliforniens senaste lagstiftning som kräver att åkande företag ska behandla förare som anställda, Sa Roberts. Denna kostsamma förändring kan ge chaufförerna rätt till minimilön, förmåner och arbetstagarersättning, bland annat. Uber och Lyft föreslog ett omröstningsinitiativ på tisdag för att undanta åkande företag från den nya lagen.

© 2019 Associated Press. Alla rättigheter förbehållna.