Den krisdrabbade japanska biltillverkaren Nissan på tisdag sänkte sin helårsprognos för både försäljning och vinst då den kämpar med svag efterfrågan i Japan. USA och Europa, samt nedfall från gripandet av tidigare chefen Carlos Ghosn.

Nissan nedjusterade sin nettovinstprognos till 110 miljarder yen (1 miljard dollar) för räkenskapsåret till mars 2020, jämfört med en tidigare uppskattning på 170 miljarder yen.

Helårsförsäljningen uppskattas nu till 10,6 biljoner yen, ned från en tidigare prognos på 11,3 biljoner yen.

Nissan skyllde de dåliga utsikterna på svaga resultat under första halvåret, en stark yen, en osäker global utsikt och stagnationen inom bilindustrin i stort.

Tillträdande finanschefen Stephen Ma sa:"Försäljningen i Kina överträffade marknaden men försäljningen i andra nyckelregioner inklusive USA, Europa och Japan underpresterade på dessa marknader. Detta resulterade i en total minskning av vår marknadsandel."

Nettovinsten för sex månaderna fram till september sjönk med 73,5 procent till 65,4 miljarder yen, det sämsta resultatet för första halvåret sedan den globala finanskrisen för tio år sedan.

"Nissan befinner sig i en mycket svår situation i en tid då konkurrensen på den globala bilmarknaden hårdnar ytterligare, " sa Satoru Takada, bilanalytiker på TIW, ett Tokyo-baserat forsknings- och konsultföretag.

Det var Nissans första vinstmeddelande sedan utnämningen av Makoto Uchida förra månaden som ny vd, höjer insidern som leder företagets Kina-enhet när den ser över sitt ledarskap efter Ghosn-skandalen.

Uchidas utnämning, träder i kraft den 1 december, kom efter månader av turbulens för biltillverkaren i kölvattnet av gripandet av tidigare chefen Ghosn på anklagelser om ekonomiskt oredlighet.

Tidigare vd Hiroto Saikawa avgick i september efter att en utredning föranledd av Ghosn-skandalen avslöjade att han var bland Nissan-chefer som fick överskottslön genom att ändra villkoren för en aktiekursbonus.

"Nissans nya ledning sätter segel i en storm, " berättade Takada för AFP.

"Uchida förväntas visa nya strategier för Nissans överlevnad, " han sa.

"Ytterligare omstrukturering"

Biltillverkaren har hänvisat till en global nedgång i bilsektorn, men det lider också av brist på innovation i sin produktionslinje och skadat rykte från Ghosn-skandalen.

Uchida ärver de hårda kostnadsbesparingsåtgärder som Saikawa föreslagit som en väg ut ur krisen – inklusive att minska återförsäljarincitament och kampanjer men också att minska den globala produktionen med 10 procent till 2023 – en åtgärd som innebär förlust av 12, 500 jobb.

"Ytterligare omstrukturering är möjlig i kölvattnet av uppsägningsplanen, sa Takada.

På frågan om eventuella nya jobbförluster, Nissan-tjänstemannen Ma sa att inget nytt tillkännagivande skulle göras förrän hela den nya ledningsgruppen är på plats den 1 december.

Företaget arbetar "mycket brådskande" för att förbättra försäljning och lönsamhet, sa mamma.

Nissan sa separat att de skulle hålla ett aktieägarmöte nästa februari för att lägga fram en plan för att utse nya styrelseledamöter.

Den fortsatta spänningen inom trevägsalliansen med Mitsubishi Motors och Renault bidrar till Nissans elände.

Ghosn, vem skapade alliansen, ville ha större integration med franska Renault, och säger att hans push för det fick arga Nissan-chefer att planera mot honom.

De två företagen har gjort en show av att hålla ihop äktenskapet i kölvattnet av Ghosns arrestering, men spänningarna har bubblat upp till ytan.

Renault äger 43 procent av den japanska biltillverkaren, som i sin tur kontrollerar 15 procent av det franska företaget men inte har någon rösträtt.

"De negativa effekterna av furoren runt Ghosn blir gradvis synliga, ", sa Takada. "Alliansen står inför ett avgörande skede, " han lade till.

Ghosn är ute mot borgen i Tokyo, väntar på en rättegång som rapporter har föreslagit skulle kunna starta i april på anklagelser om att ha underrapporterat miljontals dollar i lön och använda företagets medel för personliga utgifter.

Han nekar till brott.

© 2019 AFP