Mellanöstern största transportör, Dubai-baserade Emirates, tillkännagav på onsdagen en fast order på 30 Boeing 787 Dreamliners i en affär värd 8,8 miljarder dollar.

Ordningen, dock, representerar inte ytterligare utgifter från Emirates eftersom det ersätter ett tidigare avtal med den Chicago-baserade flygplanstillverkaren till en nära handel till listpriser, som förhandlas fram av flygbolag.

Emirates VD och ordförande Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum sa att den nya ordern ersätter ett tidigare avtal för 150 777x Boeing-flygplan. Den affären på 56 miljarder dollar tillkännagavs vid Dubai Airshow 2013.

Istället, Emirates sa att det köper 126 av 777x-flygplanen och 30 av 787-9 Dreamliners. Kombinerad, värdet är också runt 56 miljarder dollar.

Tidigare på flygutställningen, Emirates meddelade att det skulle köpa 20 breda Airbus A350, vilket ger sin totala order på flygplanet till 50 i ett avtal värt 16 miljarder dollar till listpris. Den affären, dock, ersatte ett avtal på 21,4 miljarder dollar som slöts i februari för att köpa 70 Airbus-flygplan, som hade inkluderat 40 av A330neo.

Övergripande, Airbus samlade in cirka 38 miljarder dollar i nya planorder på flygmässan denna vecka till Boeings cirka 17 miljarder dollar, även om inte alla är fasta beställningar. Omkring 20 miljarder dollar av dessa kommersiella inköpsmeddelanden gjordes av lågprisbolag.

Dubai Airshow, som öppnade i söndags och är Mellanösterns största flygevenemang, har sett regionens flaggskeppsgolfbärare få tillbaka stora biljettköp när de möter industrins motvind från lägre efterfrågan på flygfrakt till försvagad resebehov i regionen. De stora flygbolagen i Gulf har också flera befintliga beställningar på flygplan som ännu inte har levererats.

Emirates, som matar Dubais livliga internationella flygplats, redovisade betydligt lägre intäkter på 237 miljoner dollar det senaste räkenskapsåret jämfört med föregående års enorma 762 miljoner dollar. Under tiden, Abu Dhabis flaggskepp Etihad har gjort förluster flera år i rad. Qatar Airways, ett annat stort flygbolag i viken, kämpar under en blockad som påtvingats Qatar av grannstaterna med arabiska viken, inklusive Förenade Arabemiraten.

Eftersom stora flygbolag i Mellanöstern brottas med nedgångar i intäkter, Den amerikanska flygplanstillverkaren Boeing möter press över sitt oroliga 737-8 Max-jet.

Fortfarande, Boeing meddelade 60 beställningar för jetplanet denna vecka, som signalerar ett förtroendevotum bland vissa flygbolag för Max som har ställts på grund runt om i världen efter krascher som dödade 346 människor. Boeing sade på onsdagen att en order på 20 kom från en oidentifierad kund.

Kraschar, i oktober förra året och mars, ställde frågor om krav på pilotutbildning och flygets nya teknik, speciellt en anti-stall programvara som tryckte ner flygplanens näsor.

Krascherna utlöste också kritik av US Federal Aviation Administrations certifieringsprocess, särskilt för ny teknik på flygplan.

Boeing har sagt att de hoppas få Max-certifierad av FAA och flyga igen i januari, innan andra tillsynsmyndigheter runt om i världen följer efter.

FAA-administratören Steve Dickson sa till reportrar vid flygmässan i onsdags att regulatorn inte kommer att pressas i tid.

"Som regulator, det finns vissa saker som vi måste göra, men tidspress kan inte vara en av dem, " sa han. "Vi måste se till att vi gör allt på rätt sätt och gör det på ett fullständigt sätt."

Han sa att hans budskap till FAA:s arbetsstyrka är att förstå "att vi måste köra varje steg i processen." På frågan om planet skulle vara certifierat i januari, Dickson sa:"Det återstår att se."

"Jag tänker inte binda mig till en tidslinje, sa Dickson, som svors in på tjänsten för en femårsperiod i augusti.

© 2019 Associated Press. Alla rättigheter förbehållna.