Nervös inför framtiden för självkörning? Du är inte ensam. AAAs nyhetsrum i mars rapporterade om AAA:s årliga automatiserade fordonsundersökning som visade att 71 procent av människorna var rädda för att åka i helt självkörande fordon.

OK, människor behövde inte anmäla sig till känslomässiga stödgrupper när persondatorer med sina egna bärväskor förändrade skrivbordsarbetet för alltid, men vi pratar bilar och vi talar om en framtid med självkörande maskiner. Gör inga misstag. Som RoadShow sa platt, "Tanken på att ge upp kontrollen i bilen, uppriktigt sagt, skrämmer folk."

Honda har sådana oro i åtanke med ett koncept som kommer att visas på den kommande CES i Las Vegas. "Har tanken på en bil som tar hand om körningen under de tråkiga bitarna, men ger dig kontrollen över det roliga, intresserar dig?" frågade Kyle Patrick in AutoGuide.com .

"I den autonoma framtiden, Honda tror att kunderna kommer att kunna njuta av mobilitet på nya sätt när de blir befriade från ansvaret att köra bil. På samma gång, kunder kanske fortfarande vill uppleva känslan och spänningen med att köra bil, sa Honda.

Hondas nya konceptbil kan enkelt växla mellan självkörning och manuell körning. Du kan njuta av en sömlös körning med båda händerna på ratten på en naturskön tur vid stranden. Vad som är intressant är Hondas anledning till att utarbeta konceptet – att låta förare fortfarande "uppleva känslan och spänningen med att köra" när de vill.

Sean Szymkowski, Roadshow :"Det är ärligt talat inte ett dåligt sätt att närma sig saker. Få tycker om att köra när det innebär stop and go-trafik eller en vardaglig pendling. Fler gillar att köra bil när det är roligt och skapar en trevlig upplevelse."

(Loz Blain in Ny Atlas lyfte poängen med generationer och skillnader däri. "Övergången till autonom körning kommer att utvecklas olika i olika generationer. Ungdomar som aldrig lärt sig att köra kommer förmodligen att ta sig till förarlösa bilar som ankor till vatten."

Honda kände smärtan, ändå, och ansåg denna "förstärkta" körupplevelse som lugnande nerver.

Honda hänvisar till detta som Augmented Driving Concept. Gå från manuell till självkörande, "Om du känner ett behov av att ta ett foto med en sekunds varsel, bilen tar automatiskt över köransvaret, sa Derek Fung in Bilrådgivning . Honda Augmented Driving Concept kommer att visas i biltillverkarens monter på CES 2020

Motor1.com funderade på konceptnyheterna:Författaren fann företagets val av att beskriva konceptet som "augment driving" som, väl, förvirrande.

Trots allt, hävdade Christopher Smith, utöka körningen "framkallar bilder av snygga skärmar och stora skärmar som ger föraren en utökad utsikt över fordonets omgivning." Smed, som många andra i torsdags, upptäckte att Honda hade en helt annan idé i sitt koncept.

Smed, dock, insett att Honda är, faktiskt, på något bra i framtiden för autonoma bilar.

Smith hänvisade till dess "olika underlägen för semi-autonom drift, och vi förstår det." Och Smith fick det:"Istället för en helt autonom bil utan reglage och ett set, förprogrammerad destination, Augmented Reality Concept tillåter passagerare att enkelt avbryta dessa kommandon utan att nödvändigtvis gå till full manuell kontroll."

I detta koncept, Honda har mer än åtta lägen mellan helt autonom och semi-autonom. Hur? Det är här det blir intressant. "Olika sensorer i fordonet avläser kontinuerligt användarens avsikt att smidigt växla mellan dessa lägen, skapa en instinktiv körupplevelse, " sa företaget.

Vad ligger bakom dessa olika lägen?

Loz Blain hade en användbar förklaring Ny Atlas om alla dessa lägen mellan helt autonom och semi-autonom drift. Vad betyder det hela?

Blain sa att det betyder att "vad du än gör bakom ratten, den tar dina förslag och kör dem vid datorn innan den bestämmer sig för om den ska göra vad du än har bett den att göra. Det finns en switch om du vill engagera dig i full autonomi, men bilen väntar inte på att du ska ringa om det känns som att köra själv. Den tittar alltid på dig ifall du somnar, eller börja ta foton genom fönstret... så tar den ratten utan att döma den sekund den tror att du har blivit utsatt för intrång."

Joel Stocksdale in autoblogg försökte på liknande sätt slå fast vad Honda är ute efter:"Enligt Honda, det finns åtta nivåer av autonom körning från i första hand människokontrollerad till helautomatiserad...Föraren kan växla mellan mänskligt kontrollerad och datorstyrd på begäran."

Den nya konceptbilen har ytterligare en funktion som kommer att väcka uppmärksamhet på CES. Det nya konceptet handlar om rattdesignen. Ratten kommer att fungera som både gaspedalen och bromsen.

Föraren drar i ratten för att sakta ner, och trycker på hjulet för att accelerera. Inte nog med det— Bilen startar när ratten får två klappar, sa Fung.

CES-deltagare kan uppleva en simulerad demonstration av Augmented Driving Concept, sa företaget.

Blain kommenterade:"Besökare på CES 2020 kan ta en simulerad tur i Augmented Driving Concept och känna känslan och spänningen av att köra själva, before getting in their cars and experiencing the emotion and thrill of driving back to their hotels in Vegas traffic."

© 2019 Science X Network