Tänk Europa, tänk cyklar, som vuxna i alla åldrar på väg till jobbet eller dagliga ärenden är på vägen som delas med bilar. År 2020, cyklar har blivit ännu mer populära eftersom miljöhänsyn har lett till att regeringar är ivriga att främja ren luft.

"Delad" är en laddad term, fastän. Hur väl de delar utrymme och håller sig till ett säkert vägbeteende är öppet för diskussion (en mer artig term än debatt).

Vadställe, för en, vill bli en biltillverkare som är känd för sina ansträngningar att lyfta fram behovet av lika respekt och ansvar mellan cyklist och förare.

Det skulle kunna hjälpas åt om folk visste vad varandra gjorde, mellan cyklist och fordonsförare. (Som videoanteckningar sa, kommunikationen mellan förare och cyklister kan vara svår då förare måste ta bort händerna från styret för att indikera riktningsändringar eller för att tacka.)

Ljus idé:En cyklist kommunicerar med bilar genom en emoji-jacka, utgiven av Ford. Fordonstillverkaren sa att emojis kan tillåta cyklister att tydligare kommunicera sina avsikter och känslor till förare. Uppgiften framför oss var faktiskt att skapa en jackaprototyp.

(Andrew Hawkins, en transportreporter kl Gränsen , påpekade att "Cyklister försöker göra sig mer synliga för förare genom att bära reflekterande kläder och blinkande ljus, men det verkar aldrig räcka.")

Detta jackinitiativ skapades i samarbete med Ford Share the Road-kampanjen.

Kan emojin ha en positiv inverkan på vägresenärerna, på två eller fyra hjul, kommunicera?

Här är en anledning att bry sig om sådana frågor:"Varje år mer än 2, 000 cyklister dödas på våra vägar i Europa, " sa presentatören i en video som lades upp den 6 februari av Ford Europe. Bättre kommunikation mellan cyklister och förare kan hjälpa till att få ner den siffran.

Vadställe, vill göra skillnad, vände sig till språkexperter. Vad hade de att säga om kommunikationen mellan cyklist och förare? Neil Cohn PhD, assisterande professor, Institutionen för kommunikation och kognition vid Tilburg University, Nederländerna, höll fram emojin.

Han citerades i Ford Europe-bloggen. "Emojis har blivit en grundläggande del av hur vi använder språk, sa Neil Cohn, en lingvist. "Oavsett om det används för att förmedla ansiktsuttryck, humör, eller sarkasm, de har blivit en del av vår förmåga att uttrycka oss och snabbt."

"Snabbt" är ett nyckelord i en lösning för bättre säkerhetsresultat för förare och cyklister. Hur lång tid skulle det ta för ditt huvud att bearbeta en smiley eller rynkade ansikte?

E&T s Siobhan Doyle, assisterande teknikredaktör, tog upp skillnaden mellan bilder och ord i bearbetningen:

"Enligt experter, den mänskliga hjärnan kan bearbeta hela bilder som ögat ser under så lite som 13 millisekunder. Detta är betydligt snabbare än att bearbeta ett ord:cirka 250 millisekunder. Verkligen, det kan vara bättre att ha bildskyltar som emojis snarare än ord som visas på baksidan av en jacka så att förare kan reagera snabbt på vissa situationer där en cyklist är inblandad. Ju snabbare en individ ser ett tecken, desto mindre sannolikhet är det att vara inblandad i en olycka på vägen. Verkligen, det är hela syftet med jackan:att förhindra förlust av människoliv på vägarna."

Ford Europe-bloggen sa, "Sedan den först skapades för mer än 20 år sedan, Emojis har beskrivits som det första språket som föddes ur den digitala världen och enligt den första "Emoji Trend Report" känner sig de flesta mer bekväma med att uttrycka sina känslor genom emojis än ett telefonsamtal."

Från lingvister, Ford vände sig även till cyklister och industridesigners från Designworks. Den senare beskriver sig själv som en "snabb design- och tillverkningsverksamhet."

Ny Atlas hade lite tekniska detaljer om jackan, som har en LED-display på baksidan av jackan. Displayen lyser upp med olika emoji:LED-nätet styrs trådlöst av en fjärrkontroll monterad på styret.

"Med hjälp av tryckknappar på fjärrkontrollen, förare kan välja att visa någon av sex LED-symboler:vänster eller höger blinkerpilar, en farosignal för när de stannar, och smiley, Emojis med rynkade eller neutrala ansikten."

Läsarnas reaktioner på nyheterna om jackans prototyp på ett antal sajter avslöjade frustration över cykel-fordons beteende, men huruvida emoji-jackan skulle hjälpa eller inte hade folk argumenterat för och emot.

En videotittare kommenterar:"Jag tycker det är briljant. Om bilar har sväng, broms- och varningssignaler, varför inte andra trafikanter? Helt vettigt."

Andra tyckte att det var långt ifrån lysande. "Tanken är helt enkelt hemsk... För en bråkdel av kostnaden kan du installera extra ljus på din cykel om du vill signalera sväng eller broms..." Och en annan sa, "Är det här för förare som inte förstår handsignaler? Vad är emojin för 'Snälla döda mig inte'"?

En tanke bland nejsägarna var en förbittring över att bördan av förändring alltid låg på cyklisten och inte föraren. "Det här är ett dåligt skämt. Vi behöver inga jippon bara människor i bilar för att vara försiktiga och hänsynsfulla runt människor på cyklar."

När det gäller Andrew Hawkins i Gränsen , han vägde in med denna dom:"Prata personligen, Jag skulle vara den första att köpa en av dessa - bara så länge jag kan programmera den för att visa ett långfinger."

Trevor Mogg in Digitala trender :"Vi uppskattar verkligen tanken som har gått in i jackan och känner att den kan bli populär om biltillverkaren någonsin bestämmer sig för att kommersialisera den."

E&T' s Doyle:"Inledningsvis, det här konceptet lät ganska dumt för mig, men att titta närmare på det kan det vara mer fördelaktigt än jag först trodde. Det är en ganska snygg uppfinning, speciellt om de flesta cyklister skulle bära den på platser som är så upptagna som London, till exempel."

Under tiden, BikeRadar Jack Luke lade till lite perspektiv till den större bilden av trafiksäkerhet för cyklister och förare som behöver dela samma utrymme:"Medan vi uppskattar idén om att förbättra kommunikationen mellan olika trafikanter, vi kan inte låta bli att känna att jackan återigen lägger ansvaret på cyklisterna. Förbättrad infrastruktur, Hårdare straff och minskad biltrafik i tätorter är nyckelstegen för att förbättra säkerheten för cyklister."

Vad kommer härnäst?

Räkna inte med att se plagget kommersiellt någon gång snart. Ford sa i bloggen att de beställde en prototyp Emoji Jacket, designad för att visa hur spänningar kan lättas genom att göra det möjligt för förare att lättare och tydligare visa förare vad de har för avsikter – och hur de mår.

© 2020 Science X Network