Airbus rapporterade på torsdagen en nettoförlust på 1,36 miljarder euro för 2019, tyngd av massiva böter för att lösa mutskandaler och extra kostnader för det militära transportflygplanet A400M.

Airbus har gått med på att betala 3,6 miljarder euro (3,9 miljarder dollar) i böter till Storbritannien, Frankrike och USA för att lösa korruptionsundersökningar i en del av sin flygplansförsäljning.

Medan slutresultatet drabbades av engångsavgifter, Affärsverksamheten såg solid ut med rörelsevinsten som steg till 6,9 miljarder euro.

Airbus nuvarande orderbok etablerar det som världens största civila flygplanstillverkare före ärkerivalen Boeing som har kämpat med nedfallet av två 737 MAX-krascher på produktion och försäljning.

Airbus sa att de förväntar sig att leverera cirka 880 kommersiella plan 2020 mot 863 2019 när de bokade 768 flygplansbeställningar, upp från 747 2018, främst tack vare A320neo-programmet.

VD Guillaume Faury erkände, dock, att utbyggnaden av A320neo var sex månader efter schemat.

Målet är "att återställa denna sexmånaders försening under de kommande 18 månaderna", sa han på en presskonferens.

"Vi uppnådde en hel del under 2019. Vi levererade en stark underliggande finansiell prestation, främst driven av våra kommersiella flygplansleveranser, " han sa.

"De rapporterade intäkterna återspeglar också de slutliga avtalen med myndigheterna som löser efterlevnadsutredningarna och en avgift relaterad till reviderade exportantaganden för A400M."

Utvecklingsproblem och förseningar för dess A400M transportplan tvingade Airbus att boka 1,2 miljarder euro i avgifter för att återspegla sänkta förväntningar på exporten.

En stor faktor i A400M-nedgången är Tysklands beslut att blockera exporten av flygplanen till Saudiarabien efter mordet på den saudiske journalisten Jamal Khashoggi 2018.

Airbus sa också att de hade köpt den kämpande kanadensiska tillverkaren Bombardier från A220-programmet, markerar Bombardiers utträde från kommersiell luftfart.

Airbus betalar skuldtyngda Bombardier 591 miljoner dollar för sin andel i A220 joint venture, tidigare Bombardiers C-serie.

Airbus har nu 75 procent i programmet, med Quebecs regering som håller resten.

Airbus hade redan bokat en ökning med 64 procent i A220-order sedan han tog en kontrollerande andel i programmet i juli 2018.

Airbus tillkännagav separat undertecknandet av ett samförståndsavtal med det nigerianska flygbolaget Green Africa för försäljning av 50 flygplan av A220-300-serien, med ett listpris 2018 på 4,6 miljarder dollar.

Airbus sa också att de hade återupptagit produktionen vid sin anläggning i Tianjin, nära den kinesiska huvudstaden Peking, efter att ha slutat den på grund av coronavirusutbrottet.

Fabriken rullar ut sex A320-flygplan per månad, gör hyvelinredning och sköter målningsarbeten.

© 2020 AFP