Hondas vinst för första kvartalet sjönk med 33 % från förra året, eftersom en global brist på datorchips, en pandemi-relaterad låsning i Kina och de stigande kostnaderna för råvaror skadade den japanska biltillverkaren.

Tokyo-baserade Honda Motor Co. rapporterade på onsdagen att dess vinst uppgick till 149,2 miljarder yen (1,1 miljarder USD) under april-juni kvartalet, en minskning från 222,5 miljarder yen (1,7 miljarder USD) ett år tidigare. Kvartalsförsäljningen sjönk med 7 % till 3,8 biljoner yen (28 miljarder USD).

Honda höll sin vinstprognos för hela räkenskapsåret fram till mars 2023 oförändrad på 710 miljarder yen (5,3 miljarder USD).

Halvledarbristen har skadat alla världens biltillverkare, inklusive Honda, trots stark efterfrågan, och tillverkarna har kämpat för att säkra alternativa leverantörer.

Honda, som gör Accord sedan, Odyssey minivan och Civic kompakt, sålde cirka 815 000 fordon förra kvartalet, en minskning från 998 000 fordon samma period ett år tidigare. Bilförsäljningen minskade i nästan alla regioner runt om i världen, inklusive Japan, USA och Europa.

"Jag ber om förståelse från alla de som fortfarande väntar på sina fordon och lovar att hela vårt företag gör sitt yttersta för att göra leveranserna ännu en dag tidigare", säger finanschef Kohei Takeuchi.

Takeuchi sa att halvledarbristen minskade motorcykelproduktionen såväl som biltillverkningen, vilket ökade osäkerheten om framtidsutsikterna.

Honda sa att den senaste nedstängningen i Shanghai var en av orsakerna till bristen på tillgång till datorchips men avböjde att ge detaljer.

Även om försäljningen i USA potentiellt står inför en buckla från lågkonjunkturbekymmer och andra ekonomiska svårigheter, erkände Takeuchi att han var mer orolig över bristproblemet och att tillverka de bilar som kunderna väntade på.

Takeuchi noterade att motorcykelförsäljningen för kvartalet, som växte till 4,25 miljoner motorcyklar från 3,88 miljoner ett år tidigare, gick starkt, särskilt i Indien. De billigare yenen och kostnadsminskningarna bidrog till att upprätthålla lönsamheten totalt sett, tillade han.

Yenen har legat på två decenniers lägsta gentemot den amerikanska dollarn. En billig yen har historiskt sett fungerat som en välsignelse för exportörer som Honda genom att öka värdet på deras utländska intäkter när de omvandlas till yen. Men det ökar också kostnaderna för importerade komponenter och material.

Japans främsta biltillverkare Toyota Motor Corp rapporterade nyligen att dess vinst under första kvartalet sjönk med nästan 18 %. Nissan Motor Co. såg sin kvartalsvinst sjunka till mindre än hälften av vad den var ett år tidigare. Båda drabbades av chipsbristen.

Liksom resten av branschen har Honda aggressiva ambitioner inom elfordon. Tidigare i år tillkännagav den en investering på 5 biljoner yen (37 miljarder dollar) under det kommande decenniet i sådan forskning. Det inkluderar ett samarbete med General Motors Co. i Nordamerika för att utveckla modeller som kommer att säljas 2024.

För att stärka sin kapitalbas och behålla en flexibel kapitalstrategi sa Honda att man köper tillbaka sina egna stamaktier på upp till 100 miljarder yen (740 miljoner USD), från fredag ​​till mars 2023. + Utforska vidare

Toyotas vinst minskar eftersom chipsbrist får kunderna att vänta

© 2022 Associated Press. Alla rättigheter förbehållna. Detta material får inte publiceras, sändas, skrivas om eller omdistribueras utan tillstånd.